Mazda CX-5 (facelift 2015) 2.2d (150 лс) 4x4 — это компактный кроссовер с дизельным двигателем, полным приводом и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Автомобиль выпускался с 2015 по 2017 год и соответствует экологическому стандарту Euro 6.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | CX-5 |
| Поколение | CX-5 (facelift 2015) |
| Модификация | 2.2d (150 лс) 4x4 |
| Начало выпуска | 2015 г |
| Окончание выпуска | 2017 г |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный |
| Объем двигателя | 2191 см³ (2.2 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Мощность | 150 лс при 4500 об/мин |
| Крутящий момент | 380 Нм при 1800-2600 об/мин |
| Мощность на литр | 68.5 лс/л |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Два турбонаддува (BiTurbo), интеркулер |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Модель/код двигателя | SHY1 |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Количество масла в двигателе | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.5 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.4 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.9 сек |
| Расход топлива (город) | 6 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 4.7 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 5.2 л/100 км |
| Выбросы CO2 | 136 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Топливо | Дизельное топливо |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4555 мм |
| Ширина | 1840 мм (с зеркалами 2168 мм) |
| Высота | 1710 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Снаряженная масса | 1480 кг |
| Допустимая полная масса | 2110 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 630 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 503 / 1620 л |
| Объем топливного бака | 58 л |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Соотношения
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 9.9 кг/лс, 101.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.9 кг/Нм, 256.8 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Спустя 5-7 лет активной эксплуатации у этого дизельного кроссовера начинают проявляться характерные возрастные болячки. По кузову коррозия чаще всего атакует кромки задних арок — краска там трескается от пескоструя, и если не обработать вовремя, через пару зим появляются рыжие точки. Также стоит осматривать нижнюю часть дверей и пороги: в местах, где скапливается влага, особенно сзади, вспучивается краска. На машинах, которые часто ездят по реагентам, нередко гниют швы под капотом вокруг чашек амортизаторов и места крепления подкрылков.
В салоне после 100-120 тысяч километров начинают скрипеть передние кресла — обычно это пластиковые накладки механизма регулировки наклона спинки. Со временем облезает мягкое покрытие на руле, особенно в районе «10 и 2 часа», а на водительском сиденье протирается боковой валик. Пластик центральной консоли и дверных карт со временем начинает поскрипывать на неровностях, особенно в морозы. Электрика тоже преподносит сюрпризы: часто глючит блок управления климатом — то перестает дуть в ноги, то самопроизвольно меняет температуру. Бывают случаи, когда перестают работать подогревы сидений из-за перелома проводки в гофре под креслом, а также отказывают задние датчики парковки — их заливает водой через уплотнители бампера.