Размеры шин и дисков Mazda CX-5 (facelift 2015) 2.0i (165 лс)

Ходовая часть автомобиля Mazda CX-5 (facelift 2015) 2.0i (165 лс) рассчитана на использование следующих размеров шин и дисков.

Диски

Шины

Особенности ходовой части

На практике владельцы начинают сталкиваться с первыми стуками в передней части уже к 60-80 тысячам километров пробега. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — их ресурс редко превышает 40-50 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Характерный симптом — отчетливый металлический стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Сайлентблоки держатся дольше, до 100-120 тысяч, но при появлении диагонального раскачивания кузова или увода машины в сторону при торможении их лучше проверить. Ступичные подшипники начинают гудеть после 80-90 тысяч километров, причем гул нарастает плавно, сначала на скорости 60-80 км/ч, затем слышен на всех режимах. Если вовремя не заменить, подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и разрушению тормозного диска.

С возрастом, после 7-8 лет эксплуатации, добавляются проблемы с задней частью. Там чаще всего изнашиваются сайлентблоки, что проявляется глухим стуком при проезде неровностей и вибрацией на кузов. Задние ступичные подшипники живут примерно столько же, сколько передние, но их выход из строя выдает низкочастотный гул, который меняется в зависимости от загрузки автомобиля. Также стоит обратить внимание на состояние пыльников и амортизаторов — если на них появляются масляные подтеки, это прямой сигнал к замене. Игнорирование этих симптомов ведет к ускоренному износу смежных деталей и ухудшению управляемости, особенно на скользкой дороге.

Шинный калькулятор