В 2015 году начался выпуск Mazda CX-5 (facelift 2015) с двигателем 2.0i (165 лс). Модель представлена в виде кроссовера с пятью дверями и пятью местами, рассчитанного на эксплуатацию в условиях городской среды и за пределами города.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, безнаддувный |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Мощность | 165 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 210 Нм @ 4000 об/мин |
| Количество цилиндров | 4 |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Тип впрыска топлива | Непосредственный |
| Масло в двигателе | 4.2 л |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4555 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Высота | 1710 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Снаряженная масса | 1315 кг |
| Допустимая полная масса | 1995 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 680 кг |
Экологичность и расходы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 139 г/км (Euro 6) |
| Объем топливного бака | 56 л |
| Время разгона 0-100 км/ч | 9.2 сек |
Багажник и внутреннее пространство
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 503 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1620 л |
| Дорожный просвет | 210 мм |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тормоза передние | Вентилируемые дисковые |
| Тормоза задние | Дисковые |
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем |
| Системы безопасности | ABS |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, со временем начинает проявлять слабые места. Чаще всего коррозия возникает на кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там нередко появляются вздутия краски и мелкие рыжие точки. Встречаются случаи ржавчины на рамке лобового стекла и под уплотнителями, что говорит о заводском дефекте или плохой антикоррозийной обработке. Если машина эксплуатируется в регионе с солеными зимами, без дополнительной обработки арок и днища через 5-7 лет можно ждать сквозных дыр.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Чаще всего «сверчки» поселяются в районе центральной консоли, особенно в морозы, когда пластик дубеет. Кресла, даже с комбинированной обивкой, теряют форму — на боковинах появляются заломы, а на водительском сиденье может продавиться подушка. К 7-8 годам эксплуатации нередко облезает покрытие на руле и рычаге КПП, особенно если машина стояла на солнце. Также встречается износ обивки на дверных картах в местах частого касания локтем.
Электрика подкидывает сюрпризы с возрастом. Частая проблема — отказ кнопок на руле или «глюки» мультимедиа: экран может зависать, самопроизвольно перезагружаться или терять связь с Bluetooth. Нередко выходит из строя концевик двери багажника, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует центральный замок. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или вовсе перестают видеть препятствия. В запущенных случаях окисляются контакты в блоке предохранителей под капотом, что приводит к плавающим проблемам с запуском двигателя или работой вентилятора охлаждения.