С 2015 года компания Mazda разработала модель CX-5 (facelift) с двигателем 2.0i (160 лс), оснащённым системой полного привода и автоматической коробкой передач.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объём масла в двигателе | 4.2 л |
| Тип системы охлаждения | Водяная |
| Объём охлаждающей жидкости | 7.3 л |
Дополнительные требования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Конфигурация двигателя | Рядный, 4 цилиндра |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Технические характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объём двигателя | 1998 см³ |
| Мощность | 160 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 208 Нм @ 4000 об./мин. |
| Привод | Полный привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 скоростей |
| Снаряжённая масса | 1405 кг |
| Допустимая полная масса | 2035 кг |
| Объём багажника (минимальный) | 503 л |
| Объём багажника (максимальный) | 1620 л |
| Объём топливного бака | 58 л |
| Длина автомобиля | 4555 мм |
| Ширина автомобиля | 1840 мм |
| Высота автомобиля | 1710 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
| Выбросы CO₂ | 155 г/км |
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете машину преимущественно в городе с частыми простоями в пробках, не стоит слепо доверять регламенту завода-изготовителя. В таких условиях двигатель работает на холостых оборотах, масло быстрее окисляется и теряет свои свойства, что ведет к появлению нагара и повышенному износу. Рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров. Это особенно важно для версий с автоматической коробкой, так как перегрев в пробках негативно сказывается и на гидротрансформаторе. Также не забывайте про замену масла в трансмиссии — на машинах старше 5-6 лет его состояние напрямую влияет на появление рывков и толчков при переключениях.
На автомобилях возрастом от 7 лет и старше критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Со временем антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии, что может привести к появлению течи в районе помпы и радиатора. Замену антифриза проводите раз в 3-4 года, не дожидаясь появления бурых отложений в расширительном бачке. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года — из-за гигроскопичности она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и цилиндров, а также увеличивает ход педали и риск отказа тормозов в жару. На старых машинах это напрямую влияет на появление скрипов и стуков при торможении.