Размеры шин и дисков для Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D (175 лс) AWD Automatic

Автомобиль Mazda CX-5 оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней независимой многорычажной подвеской. Такая конструкция обеспечивает высокий уровень комфорта и устойчивости на дороге.

Размер шин

225/65 R17; 225/55 R19

Размер дисков

7J x 17; 7J x 19

Особенности ходовой части

На первых поколениях CX-5 с дизелем 2.2 и полным приводом после 60–80 тысяч км начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде неровностей. Чаще всего виноваты стойки стабилизатора — они начинают цокать даже на мелких стыках асфальта, особенно в холодное время года. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 40–50 тысяч км, замена требуется примерно каждые два года при активной эксплуатации. Чуть позже, после 80–90 тысяч, появляется глухой стук сзади при переезде лежачих полицейских — это начинают сдавать сайлентблоки задней подвески: резина трескается, геометрия нарушается, машина начинает «плавать» на волнах дороги, а при резком старте слышен металлический щелчок.

Ко второй половине срока службы (100–130 тысяч км) в салоне нарастает гул, меняющий тон от скорости вращения колес: сначала он напоминает шум снега, потом переходит в низкочастотный вой. Это верный признак износа ступичных подшипников. Передние сдаются раньше задних, особенно на машинах, часто ездивших по грунтовкам или с перегрузом. При замене подшипников часто обнаруживается, что ступица уже выработана — появляется люфт, и даже новый подшипник не устраняет гул полностью. Характерно, что на полноприводных версиях гул сзади может усиливатся при поворотах, а после 150 тысяч пробега часто требуется полная переборка задней части ходовой с заменой всех сайлентблоков и подшипников одновременно — иначе появляется биение на руль при торможении и скрипы в арках.

Шинный калькулятор