С 2012 года компания Mazda разрабатывает и производит модели CX-5 с двигателем 2.2 SKYACTIV-D (175 лс) AWD Automatic, отличающиеся высокой надежностью и эффективностью.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.1 литра |
| Тип системы смазки | Сухая |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 8.6 литра |
| Тип системы охлаждения | Сухая |
| Допуски охлаждающей жидкости (G12/G13) | Не указаны |
Дополнительные требования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | SKYACTIV-D, 4-цилиндровый, рядный |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельных версий с пробегом свыше 100 тысяч километров, особенно при частой езде в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7–8 тысяч километров. В режиме коротких поездок и длительного холостого хода масло быстрее насыщается сажей и теряет вязкость, что ведет к повышенному износу турбины и вкладышей. Если игнорировать это, вы рискуете столкнуться с плавающими оборотами на горячую, появлением гула от цепного привода и повышенным расходом масла до литра на 1000 км.
На автомобилях старше пяти лет обязательно меняйте антифриз каждые 2–3 года, а тормозную жидкость — раз в два года независимо от пробега. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые радиаторы и помпу от коррозии — это приводит к течи помпы и перегреву с характерным стуком в верхней части двигателя. Влажная тормозная жидкость закипает при частых торможениях в пробках, вызывая провал педали и увеличение тормозного пути, а также коррозию цилиндров суппортов, что оборачивается скрипами и клином поршней.