Размеры шин и дисков для Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D (150 лс)

Автомобиль Mazda CX-5 оснащен передним приводом и независимой подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта и управляемости. Для данной модификации доступны следующие размеры шин и дисков.

Ходовая часть

• Тип передней подвески: Независимая типа McPherson
• Тип задней подвески: Независимая многорычажная подвеска
• Передние тормоза: Дисковые вентилируемые, 297 мм
• Задние тормоза: Дисковые, 303 мм
• Тип рулевого управления: Рулевая (шестерня) рейка
• Усилитель руля: Электроусилитель
• Вспомогательные системы: ABS (Антиблокировочная система тормозов)

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Особенности ходовой части

На машинах 2012–2015 годов выпуска после 80–100 тысяч километров пробега начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде лежачих полицейских и на мелких неровностях. Это первый признак износа стабилизатора поперечной устойчивости — стойки и втулки требуют замены каждые 40–60 тысяч км, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Если не обращать внимания на металлический стук, со временем он переходит в глухой удар, а амортизаторы начинают работать с перегрузкой, что ускоряет износ сайлентблоков. Сами сайлентблоки задних рычагов редко «живут» дольше 70–90 тысяч км — при их износе появляется плавание кузова в поворотах и неравномерный износ шин.

Ступичные подшипники на CX-5 с дизелем 2.2 начинают гудеть ближе к 100–120 тысячам км, причем гул нарастает при повороте руля в одну из сторон — это верный признак, что подшипник скоро заклинит. Если откладывать замену, гул переходит в ритмичный хруст, а потом и в жёсткий стук при движении. Важно: износ подшипника часто сопровождается перегревом ступицы — после 20–30 км пробега можно заметить повышенную температуру колесного диска рукой. Регулярная диагностика ходовой каждые 15–20 тысяч км позволит предотвратить внезапные поломки на дороге.

Шинный калькулятор