Заправочные объемы и требования к маслу для Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D (150 лс)

С 2012 года компания Mazda разрабатывает и внедряет инновационные технологии в своих моделях, включая двигатель SKYACTIV-D, используемый в Mazda CX-5.

Моторное масло

Заправочные объемы

Допуски и спецификации

Рекомендации по обслуживанию

На дизельных версиях этих лет, особенно при постоянной езде в городских пробках, масло в двигателе неизбежно насыщается сажей и топливом из-за частых холодных пусков и работы на холостом ходу. Если не сократить интервал замены хотя бы до 7–8 тысяч километров, сначала появится плавающий звук работы мотора и небольшой черный дым при резком нажатии газа. Затем начнется закоксовка маслосъемных колец, что приведет к постепенному росту расхода масла — от 0,5 литра на тысячу до литра и более. Заодно из-за разжижения масла топливом увеличится нагрузка на вкладыши, и со временем можно услышать глухой стук внизу блока, указывающий на износ коленвала.

Что касается охлаждающей и тормозной жидкостей, на машинах старше 5–6 лет их состояние напрямую влияет на долговечность насоса и главного тормозного цилиндра. Если антифриз не менять каждые 3–4 года, он теряет присадки против коррозии, и в местах пайки радиатора или в помпе начинаются точечные протечки — сначала испарина, потом капли. Тормозная жидкость втягивает влагу, и на машинах с пробегом за 100 тысяч км это приводит к коррозии внутри цилиндров суппортов: педаль становится мягче, а при интенсивном торможении может «провалиться» из-за закипания воды. Регулярная замена обеих жидкостей раз в два года убирает эти риски и не дает солидным сколам на трубках перейти в сквозные дыры.