Этот компактный кроссовер с типом кузова SUV и пятью дверями представляет собой современный автомобиль, сочетающий в себе практичность, комфорт и высокую проходимость. Он рассчитан на пять пассажиров и идеально подходит для ежедневного использования и длительных поездок.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | CX-5 |
| Поколения | CX-5 |
| Модификация (двигатель) | 2.0 SKYACTIV-G (160 лс) AWD Automatic |
| Начало выпуска | 2012 г |
| Окончание выпуска | 2015 г |
| Тип кузова | SUV |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Мощность | 160 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 208 Нм @ 4000 об./мин. |
| Тип привода | Полный привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 скоростная |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Количество цилиндров | 4 (рядный) |
| Диаметр цилиндра | 83.5 мм |
| Ход поршня | 91.2 мм |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Объем топливного бака | 58 л |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4555 мм |
| Ширина автомобиля | 1840 мм |
| Высота автомобиля | 1710 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Колея передняя | 1585 мм |
| Колея задняя | 1590 мм |
| Дорожный просвет | 210 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.33 |
| Диаметр разворота | 11.7 м |
| Снаряженная масса автомобиля | 1405-1518 кг |
| Допустимая полная масса | 2030 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 512-625 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 503 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1620 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 50 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8% | 2000 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1800 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 735 кг |
| Допустимая прицепная нагрузка | 88 кг |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Мощность | 160 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 208 Нм @ 4000 об./мин. |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Модель/Код двигателя | PEY6, PEY7 |
| Количество цилиндров | 4 (рядный) |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Объем масла в двигателе | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.3 л |
Привод и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса перманентно, а при необходимости задние колеса приводятся в движении через электрическую или механически управляемую муфту |
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Независимая многорычажная пружинная подвеска со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 297 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 303 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 225/65 R17; 225/55 R19 |
| Размер дисков | 7J x 17; 7J x 19 |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (NEDC) | 155 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Соотношение мощность/вес | 8.8 кг/лс, 113.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.8 кг/Нм, 148 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 80.1 лс/л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 9.2 сек |
| Тип топлива | Бензин |
| Экологичность | 155 г/км CO2 Euro 5 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Среди владельцев Mazda CX-5 первых лет выпуска (2012–2015) одной из самых заметных проблем становится коррозия кузова. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках колёс — сначала в виде мелких пузырей по краю, затем переходит на внутреннюю полость. Также часто страдают нижние кромки дверей, пороги в местах стыка с колёсными арками, и места вокруг крепления заднего бампера. Если машина часто эксплуатируется зимой на дорогах с реагентами, уже к 5–7 годам можно увидеть очаги коррозии на рамке лобового стекла и в местах сколов краски на капоте.
В салоне с возрастом начинают досаждать скрипы пластика — особенно в районе центральной консоли и передней панели в холодное время года. Тканевая обивка сидений (если нет кожи) со временем вытирается на боковых поддержках, а руль из кожзаменителя к 6–8 годам может начать шелушиться. После 100 тысяч километров нередко появляются люфты в водительском кресле, а также изнашивается покрытие дверных ручек изнутри.
Электрика на CX-5 этого периода подводит в основном после 7–8 лет. Сначала «плавают» обороты холостого хода — это лечится чисткой дроссельной заслонки. Затем начинают глючить блоки управления стеклоподъёмниками: одно из стёкол может внезапно перестать опускаться или подниматься. Ближе к 10 годам часто выходят из строя подшипники генератора — появляется гул, а при запуске двигателя слышен посторонний вой. У некоторых машин этого года возникают сбои в работе системы «старт-стоп»: она то отключается сама, то не срабатывает при остановке, требуя замены датчика напряжения аккумулятора.