Размеры шин и дисков для Mazda CX-30 2.5 Skyactiv-G Turbo (250 лс) AWD Skyactiv-Drive

Mazda CX-30 оснащён передней независимой подвеской типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости, а также задней торсионной подвеской. В комплектации автомобиля установлены шины, обеспечивающие высокий уровень комфорта и управляемости.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На пробеге около 40–60 тысяч километров у многих экземпляров начинают проявляться стуки на мелких неровностях и при проезде лежачих полицейских. Чаще всего это связано с износом соединительных элементов стабилизатора — резиновые втулки теряют эластичность, появляется характерный «цокот». Замена требуется в среднем каждые 30–40 тысяч км. Сайлентблоки передних рычагов сдаются ближе к 60–80 тысячам: в сырую погоду слышен глухой скрип или хруст при повороте руля, а на ямах — металлический удар. Игнорирование этих звуков приводит к ускоренному износу соседних узлов и ухудшению управляемости.

Ступичные подшипники начинают гудеть после 70–90 тысяч км, причем звук усиливается на скоростях выше 60 км/ч и меняет тон при повороте в сторону изношенного колеса. Если не заменить сначала, гудение переходит в вибрацию руля и кузова. В некоторых экземплярах, эксплуатируемых в солевом реагентном окружении, раньше времени сдаются места крепления амортизаторов, появляются коррозионные вздутия на арках задних колес. Из-за этого при старте с места может ощущаться «плывущий» клевок, а на крутых поворотах — скрип пластика и металла. Своевременная антикоррозийная обработка существенно продлевает жизнь этим узлам.

Шинный калькулятор