Mazda CX-30 оснащён передней независимой подвеской типа McPherson и задней торсионной подвеской. Автомобиль предназначен для городской эксплуатации и обеспечивает комфорт при движении на трассе.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 2488 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 140 лс @ 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 238 Нм @ 3300 об./мин. |
Ходовая часть и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер шин | 215/65 R16; 215/55 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 18 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество крепежных отверстий (PCD) | Не указано в данных |
| Диаметр разболтовки | Не указано в данных |
| Вылет диска (ET) | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
На свежих экземплярах 2024–2026 годов серьёзные проблемы с ходовой начинаются не раньше 30–40 тысяч километров, но при активной эксплуатации по разбитому асфальту или грунтовкам стойки стабилизатора могут застучать уже к 20 тысячам. Симптом — отчётливый цокот на мелких стыках и лежачих полицейских, особенно с одной стороны. Замена требуется каждые 25–35 тысяч, причём чаще меняют обе одновременно. Сайлентблоки сдаются ближе к 60 тысячам: появляется глухой стук при старте с места и лёгкое смещение руля при торможении, а на ямах машину начинает «подруливать». К 70–80 тысячам, если не обращать внимания, износ переходит в скрип и металлический лязг, а геометрия установки колёс уплывает, из-за чего быстро съедает резину по внутренней кромке.
Ступичные подшипники на этих
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |
Изменение клиренса:
Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра:
При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч
Об источнике данных.
Сведения собраны из открытых каталогов технических характеристик, спецификаций производителей
и общедоступных руководств, затем обработаны автоматически. Отдельные значения могли устареть
или быть перенесены с ошибкой, поэтому
перед ремонтом сверяйтесь с руководством
к вашей модели. Материалы, связанные с безопасностью, проверяются вручную —
остальные проходят только автоматическую обработку.
Как мы работаем ·
Редакционная политика