Этот компактный кроссовер SUV с 5 дверями и 5 местами представляет собой современный вариант в линейке Mazda CX-30. Модель оснащена двигателем объемом 2.5 литра, обеспечивающим мощность в 140 лошадиных сил.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2488 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 140 лс @ 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 238 Нм @ 3300 об./мин. |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 100 мм |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип кузова | SUV |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль) |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
| Архитектура привода | ДВС и электродвигатель приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4395 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1540 мм |
| Колесная база | 2655 мм |
| Колея передняя | 1565 мм |
| Колея задняя | 1565 мм |
| Дорожный просвет | 180 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1380-1433 кг |
| Максимально допустимая масса | 1950 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 422 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1406 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 135-136 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6e |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 9.7 сек |
| Соотношение мощность/вес | 9.9 кг/лс, 101.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.8 кг/Нм, 172.5 Нм/тонна |
| Объем топливного бака | 51 л |
| Тип подвески (передняя) | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип подвески (задняя) | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 215/65 R16; 215/55 R18 |
| Размер дисков | 6.5J x 16; 7J x 18 |
| Напряжение аккумулятора | 24 В |
| Технология аккумулятора | Литий-ионный (Li-Ion) |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп, Система дезактивации цилиндров |
| Количество масла в двигателе | 4.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.9 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Даже на относительно свежих экземплярах 2024–2026 годов после первых двух-трёх зим начинают проявляться очаги коррозии. Чаще всего ржавчина выступает на нижних кромках дверей, в местах стыка порогов с арками задних колёс и по верхней кромке колёсных арок — там, где скапливается песок и реагенты. Нередко краска вздувается под уплотнителями лобового стекла и на внутренних полках рамок дверей, если машина ночевала на улице. На автомобилях с активной эксплуатацией по гравийным дорогам быстро появляются сколы на кромке капота и передней части порогов, которые без своевременной обработки превращаются в рыжие пятна уже к третьему году.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровной дороге — особенно в районе центральной консоли и вокруг кнопок стеклоподъёмников. К 50–60 тысячам пробега истирается кожа на боковинах водительского сиденья, а на руле появляется характерный глянец даже при не очень активном использовании. Покрытие подлокотника на двери может пойти пузырями, если в салоне часто бывает влажно. Электрика к этому возрасту уже даёт о себе знать: плавают обороты на прогретом двигателе, иногда гаснет подсветка кнопок, а мультимедийная система самопроизвольно перезагружается в холодную погоду. На машинах с пробегом за 80