С 2019 года компания Mazda разрабатывает и производит модели SUV, включая CX-30 с двигателем 2.0 Skyactiv-X (180 лс), которые отличаются высоким уровнем технологичности и экономичностью.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.6 литра |
| Тип масла (указано в данных) | Не указан |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 7 литров |
| Тип охлаждающей жидкости (указано в данных) | Не указан |
| Допуски охлаждающей жидкости | Не указаны |
Другие объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1368-1467 кг |
| Допустимая полная масса | 1965 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 498-597 кг |
| Объем багажника минимальный | 430 литров |
| Объем багажника максимальный | 1406 литров |
| Объем топливного бака | 51 литра |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 8% | 1300 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1300 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 600 кг |
| Допустимая прицепное скачать | 75 кг |
Рекомендации по обслуживанию
Владельцам этих автомобилей, особенно с первых лет выпуска, стоит жёстко сократить интервал замены масла. Паспортный регламент рассчитан на идеальные условия, но реальная жизнь — это городские пробки с бесконечными прогревами и короткими поездками. В таком режиме масло перегружается продуктами неполного сгорания, которые накапливаются в картере. Характерные признаки — плавающие обороты на горячую, лёгкий звонкий стук при холодном пуске и постепенно растущий жор масла. Не дожидайтесь штатных 15 тысяч — меняйте каждые 7-8 тысяч километров. Это убережёт гидрокомпенсаторы и вкладыши от преждевременного износа, а вас — от дорогостоящего ремонта силового агрегата.
Не менее важно следить за состоянием технических жидкостей, даже если пробег небольшой. На машинах 2019-2021 годов выпуска уже пора полностью заменить антифриз. Со временем пакет присадок в нём теряет свои свойства, что ведёт к перегреву в жаркую погоду, кавитации на лопастях насоса и появлению грязно-ржавого оттенка жидкости. Также обязательно обновите тормозную жидкость, если она не менялась последние три года. Спустя три-четыре года эксплуатации она набирает влагу, из-за чего педаль становится “ватной”, увеличивается тормозной путь, а со временем начинают ржаветь суппорты и внутренние поверхности магистралей — это прямой риск отказа тормозов. Простая замена жидкостей каждые два-три года избавит вас от скрипов, коррозии и внезапных отказов систем.