С 2021 года компания Mazda разработала модель CX-30 с двигателем 2.0 e-Skyactiv X (186 лс) Skyactiv-Drive, сочетающую в себе современные технологии и высокую эффективность.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 4.6 литра |
| Тип системы охлаждения | Водяная |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.1 литра |
Дополнительные требования
| Параметр | Значение |
|---|
| Системы двигателя | Старт-Стоп, Противосажевый фильтр |
| Тип топлива | Бензин |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
Общие характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Мощность | 186 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 4000 об./мин. |
Технические характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса | 1454-1490 кг |
| Допустимая полная масса | 1965 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 475-511 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 430 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1406 л |
| Объем топливного бака | 51 литра |
Габариты автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина | 4395 мм |
| Ширина | 1795 мм |
| Высота | 1540 мм |
| Колесная база | 2655 мм |
| Колея передняя | 1565 мм |
| Колея задняя | 1565 мм |
| Дорожный просвет | 180 мм |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Тип рулевого управления | Рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер шин | 215/55 R18 95H |
| Размер дисков | 7J x 18 |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях плотного городского трафика с постоянными разгонами и торможениями моторное масло работает гораздо интенсивнее. Даже на автомобилях 2021–2024 годов я настоятельно рекомендую сократить интервал между заменами до 7–8 тысяч километров вместо привычных 10–15 тысяч. Пренебрежение этим правилом ведет к появлению «жора» масла, плавающим оборотам на холостом ходу и преждевременному износу распредвалов — симптомы, которые владельцы часто списывают на «усталость» двигателя, хотя причина кроется в потерявшем вязкость и защитные свойства масле.
Не менее критична для экземпляров с пробегом более 3–4 лет полная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии — это приводит к появлению ржавчины в радиаторе и печке, что вылечивается только дорогостоящей промывкой системы охлаждения. Тормозная жидкость активно впитывает влагу даже через микротрещины шлангов, вызывая «ватную» педаль и увеличение