Под капотом данной модификации установлен 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель e-Skyactiv X с мощностью 186 лс и крутящим моментом 240 Нм, работающий в паре с системой MHEV (мягкий гибрид).

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя1998 см³
Количество цилиндров4, рядный
Диаметр цилиндра83.5 мм
Ход поршня91.2 мм
Степень сжатия15:1
Количество клапанов на цилиндр4
Тип впрыска топливаНепосредственный
Мощность186 лс @ 6000 об/мин
Крутящий момент240 Нм @ 4000 об/мин
Архитектура силового агрегатаMHEV (мягкий гибридный электромобиль)
Модель двигателяHFY7

Динамика

ПараметрЗначение
Время разгона 0-100 км/ч9.0 сек
Соотношение мощность/вес8.4 кг/лс, 119.7 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес6.5 кг/Нм, 154.4 Нм/тонна

Расход топлива и экологичность

ПараметрЗначение
Выбросы CO2 (WLTP)149 г/км
Экологический стандартEuro 6d
Тип топливаБензин
Объем топливного бака48 л
Максимальная нагрузка на крышу75 кг
Допустимая масса буксируемого прицепа (12% уклон)1300 кг

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за сто тысяч километров у большинства машин с этим атмосферным четырёхцилиндровым агрегатом начинает расти расход масла. Первое время это проявляется без видимых подтёков: масло уходит через маслосъёмные колпачки и немного через кольца, поэтому при перегазовках из выхлопной трубы появляется сизый дымок, а на холодную при запуске может ощущаться характерный запах горелого. Если вовремя не следить за уровнем, двигатель начинает работать с перебоями, падает давление в системе смазки, и в дальнейшем это ускоряет износ вкладышей. Также часто текут сальники коленвала и распредвала: следы масла собираются на нижней части блока, на поддоне и на защите картера, понемногу капают на асфальт после стоянки. При длительной езде с низким уровнем масла появляется гул