Под капотом данной модификации установлен 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель e-Skyactiv X с полным приводом и системой MHEV (мягкий гибрид). Мотор развивает мощность в 186 лс при 6000 об/мин и крутящий момент 240 Нм при 4000 об/мин.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 83.5 мм |
| Ход поршня | 91.2 мм |
| Степень сжатия | 15:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впрыска топлива | Непосредственный |
| Мощность | 186 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 240 Нм @ 4000 об/мин |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий гибрид) |
| Модель двигателя | HFY7 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 8.8 сек |
| Соотношение мощность/вес | 8.3 кг/лс, 121 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.4 кг/Нм, 156.1 Нм/тонна |
Расход топлива и экологичность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 137 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d |
| Тип топлива | Бензин |
| Объем бака | 48 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа (12% уклон) | 1300 кг |
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах у этого двигателя первым делом начинается заметный расход масла. Сначала он проявляется только после динамичных поездок, но со временем угар становится постоянным: масло приходится доливать каждые несколько тысяч километров. Причина — естественный износ маслосъемных колпачков и залегание поршневых колец, что особенно усугубляется частыми поездками на короткие расстояния. Параллельно появляются масляные потения под клапанной крышкой, а если не сле