Этот компактный SUV с 5 дверями и 5 местами представляет собой современный представитель среднего класса, сочетающий в себе технологичность, комфорт и экологичность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Мощность | 150 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 213 Нм @ 4000 об./мин. |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Непосредственный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Архитектура силового агрегата | MHEV (мягкий, легкий гибридный электромобиль) |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступенчатая |
| Архитектура привода | ДВС и электродвигатель приводят в движение передние колеса автомобиля с возможностью движения только в смешанном режиме |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1320-1407 кг |
| Допустимая полная масса | 1927 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 520-607 кг |
| Длина автомобиля | 4395 мм |
| Ширина автомобиля | 1795 мм |
| Высота автомобиля | 1540 мм |
| Колесная база | 2655 мм |
| Дорожный просвет | 175 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
Объемы и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 51 л |
| Объем багажника (минимальный) | 430 л |
| Объем багажника (максимальный) | 1406 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 75 кг |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 (WLTP) | 134 г/км |
| Выбросы CO2 (NEDC, WLTP эквивалент) | 116-118 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6d-ISC-FCM |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 8.8 кг/лс, 113.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.2 кг/Нм, 161.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 75.1 лс/л |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 8.8 сек |
| Количество масла в двигателе | 4.2 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.3 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике у Mazda CX-30 этого поколения коррозия кузова проявляется не сразу, но уже к 3–4 годам эксплуатации внимательные владельцы замечают вспучивание краски на внутренних кромках задних арок, особенно в местах стыка с бампером. Часто ржавчина «вылезает» на нижней части передних дверей и под резиновыми уплотнителями порогов — туда забивается песок и реагенты. Зимой страдают места крепления подкрылков: если их не снимать и не мыть вовремя, на днище в районе заводских сварных швов появляются рыжие точки. Также есть жалобы на очаги коррозии вокруг замка капота и на его передней кромке, где краска стирается от частого открывания.
В салоне со временем начинают досаждать скрипы пластика передней панели при проезде неровностей — особенно гремит блок управления климатом и облицовка центральной стойки. Через 2–3 года заметно истирается боковая поддержка водительского кресла: искусственная кожа на валиках теряет внешний вид и может начать трескаться. На машинах с тканевой обивкой сидений к 4–5 годам появляются «катышки» и потертости на подушке. Скрипят также уплотнители дверей в морозы, если их не обрабатывать силиконом.
Из электрики наиболее часто встречаются «зависания» мультимедийной системы: экран может тупить