Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу для Mazda CX-30 1.8 Skyactiv-D (130 лс) AWD Skyactiv-Drive

С 2021 года компания Mazda предлагает модель CX-30 с двигателем 1.8 Skyactiv-D (130 лс) AWD Skyactiv-Drive.

Двигатель

Заправочные объемы

Моторное масло и допуски

Рекомендации по обслуживанию

Если машина проводит большую часть времени в городских пробках, не стоит слепо доверять регламентным интервалам замены масла. Короткие поездки на непрогретом агрегате, постоянные остановки и работа на холостом ходу приводят к тому, что в смазку попадает несгоревшее топливо и конденсат, а сам состав теряет свои свойства заметно быстрее. Поэтому интервал замены лучше сократить примерно на треть — это убережет вкладыши и турбину от преждевременного износа. Также в таких условиях быстрее забивается сажевый фильтр, особенно если двигатель часто работает вхолостую. Следите за уровнем масла: на этих дизелях нередко наблюдается небольшой расход угаром, и если не проверять щуп каждые пару тысяч километров, можно легко пропустить момент, когда уровень упадет ниже критической отметки.

На автомобилях с пробегом, особенно старше пяти лет, уделите внимание охлаждающей жидкости и тормозной системе. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие от коррозии, и начинает разъедать алюминиевые поверхности радиатора и рубашку охлаждения — первые признаки этого процесса вы заметите по появлению белого налета на расширительном бачке и вязкому осадку. Замена антифриза каждые два года, а не по регламенту, избавит от перегрева и дорогостоящего ремонта. Тормозная жидкость гигроскопична: она впитывает влагу, что снижает температуру кипения и приводит к «ватной» педали в жару и коррозии суппортов. Проверить состояние просто — если жидкость потемнела, а на поршнях суппортов появились подтеки, не ждите, когда начнут клинить колодки и появится гул при вращении колес. Замена каждые два года, особенно в сыром климате, обойдется дешевле, чем ремонт суппортов и замена трубок.