Mazda CX-3 (facelift 2018) — компактный SUV с бензиновым двигателем 2.0 SKYACTIV-G мощностью 150 лошадиных сил, полным приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6, имеет средний расход топлива 6.7 л/100 км и разгон до 100 км/ч за 9.7 секунды.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | CX-3 |
| Поколение | CX-3 (facelift 2018) |
| Модификация | 2.0 SKYACTIV-G (150 лс) 4x4 SKYACTIV-Drive |
| Годы выпуска | 2018 – 2026 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, атмосферный |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 150 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 207 Нм @ 2800 об/мин |
| Модель/код двигателя | PEXB |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 83.5 мм |
| Ход поршня | 91.2 мм |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Масло в двигателе | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.9 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4x4) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая (SKYACTIV-Drive) |
Эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.7 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.2 сек |
| Расход топлива (город) | 7.7 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.1 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 6.7 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 152 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4275 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1535 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1523 мм |
| Колея задняя | 1521 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Снаряженная масса | 1288–1340 кг |
| Полная масса | 1808 кг |
| Грузоподъемность | 468–520 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 350 / 1260 л |
| Объем топливного бака | 44 л |
| Нагрузка на крышу | 50 кг |
| Допустимая масса прицепа (с тормозами) | 1200 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 680 кг |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Прочее
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Топливо | Бензин |
| Соотношение мощность/вес | 116.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 160.7 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, владельцы этих машин после 5-7 лет эксплуатации чаще всего сталкиваются с коррозией задних арок. Ржавчина начинает проявляться изнутри, особенно в месте стыка арки с задним бампером. Также часто гниют кромки капота и передние кромки дверей, где скапливается влага. На машинах, которые зимой не мыли от реагентов, можно обнаружить вспучивание краски на порогах в районе задних дверей. Салон со временем начинает досаждать скрипом пластика передней панели в районе центральных дефлекторов, особенно при прогреве или на неровностях. Тканевая обивка сидений на водительском месте к 5-6 годам часто протирается на боковине подушки, а кожаный руль может начать облезать на 9 и 3 часах.
С возрастом начинают проявляться характерные электрические неисправности. Чаще всего владельцы жалуются на плавающие обороты на холостом ходу после прогрева, что обычно лечится чисткой дроссельной заслонки. Также нередки случаи, когда перестает работать кнопка открывания багажника из-за окисления контактов. Ближе к 100 000 км пробега может начать глючить мультимедиа — экран зависает или перезагружается сам по себе. Еще одна распространенная проблема — отказ работы подогрева сидений, чаще всего перегорает нить в спинке.