Справочные данные по моторному маслу, охлаждающей жидкости, топливу и другим жидкостям для Mazda CX-3 (facelift 2018) с двигателем 2.0 Skyactiv-G (148 лс) и автоматической коробкой передач.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла с фильтром4.2 л
ВязкостьРекомендуется 0W-20 (уточнить по допускам)

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем5.9 л

Топливная система

ПараметрЗначение
ТопливоБензин
Объем топливного бака48 л

Трансмиссия

ПараметрЗначение
Тип коробки передач6-ступенчатая автоматическая
Масло АКППСм. руководство по эксплуатации

Другие жидкости

ЖидкостьОбъем/Примечание
Тормозная жидкостьСм. руководство
Жидкость ГУРЭлектроусилитель, жидкость не требуется
Омывающая жидкостьПо необходимости

Допуски и спецификации

  • Моторное масло: Для точных допусков войдите в систему или обратитесь к руководству по эксплуатации.
  • Охлаждающая жидкость: Mazda FL-22 или аналог.
  • Трансмиссионное масло: Mazda ATF FZ или эквивалент.

Примечание: Все данные приведены для модификации 2.0 Skyactiv-G (148 лс) Automatic. Перед заменой жидкостей сверяйтесь с руководством по эксплуатации.

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 2.0 Skyactiv-G, эксплуатируемого преимущественно в городских пробках, настоятельно рекомендуется сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях постоянных остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что проявляется в появлении плавающих оборотов на холостом ходу и увеличении расхода топлива. Также при таком режиме работы чаще возникает масляный аппетит — жор масла может достигать 0,5-1 литра на 10 тысяч километров, что при редкой замене ускоряет износ поршневой группы и появление нагара на клапанах.

На автомобилях старше 5-6 лет критически важно менять антифриз каждые 3 года, даже если производитель заявляет более длительные интервалы. Со временем охлаждающая жидкость теряет антикоррозионные свойства, что приводит к появлению рыжих подтеков в районе радиатора и печки, а также к коррозии алюминиевых элементов двигателя. Тормозную жидкость необходимо обновлять раз в 2 года — старая жидкость набирает влагу, что вызывает провалы педали тормоза при резких нажатиях и увеличивает тормозной путь, особенно в сырую погоду. Игнорирование этих замен на машинах с пробегом за 100 тысяч километров часто оборачивается дорогим ремонтом главного тормозного цилиндра и заменой радиатора из-за забитых каналов продуктами разложения антифриза.