Mazda CX-3 (facelift 2018) 2.0 Skyactiv-G (148 лс) Automatic — переднеприводный SUV с бензиновым двигателем 2.0 л, мощностью 148 лс. Автомобиль выпускается с 2019 года.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | CX-3 |
| Поколение | CX-3 (facelift 2018) |
| Модификация | 2.0 Skyactiv-G (148 лс) Automatic |
| Годы выпуска | 2019 - 2026 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 148 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 195 Нм @ 2800 об/мин |
| Степень сжатия | 13:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Модель двигателя | PEXB |
| Диаметр цилиндра | 83.5 мм |
| Ход поршня | 91.2 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность на литр | 74.1 лс/л |
| Макс. скорость двигателя | 6800 об/мин |
| Масло в двигателе | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.9 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Передний |
Расход топлива и экология
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход (смешанный цикл) | 5.8 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 135.5 г/км |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 48 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4275 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2049 мм |
| Высота | 1545 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1523 мм |
| Колея задняя | 1521 мм |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1310 кг |
| Полная масса | 1762 кг |
| Грузоподъемность | 452 кг |
| Объем багажника (мин.) | 240 л |
| Объем багажника (макс.) | 420 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Колеса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/50 R18 |
| Размер дисков | 18" |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 8.9 кг/лс, 113 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.7 кг/Нм, 148.9 Нм/тонна |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, проявляющиеся к 5-7 годам эксплуатации. Чаще всего коррозия начинается с задних арок — в месте стыка с бампером, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку дверей и пороги: если дренажные отверстия забиваются, вода застаивается, и краска вспучивается изнутри. На машинах, которые часто ездят по гравию, быстро выкрашивается краска на передней кромке капота и передних стоек — эти сколы нужно сразу подкрашивать, иначе пойдет рыжина. Крышка багажника под уплотнителем заднего стекла тоже может начать цвести, особенно если машина ночует на улице.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние стойки — пластик начинает поскрипывать на неровностях, особенно зимой. К 4-5 годам часто протирается кожа на боковинах водительского кресла, если водитель крупный. Пластик центральной консоли царапается даже от мягкой ткани, а хромированные накладки на дверных ручках и дефлекторах облезают к 6 годам. Ковролин на полу со временем теряет ворс в зоне пятки водителя. Еще одна типичная мелочь — отклеивается уплотнитель водительской двери в нижней части, из-за чего на пороге появляется влага.
Электрика подкидывает сюрпризы в основном из-за возраста и влажности. Часто глючит блок управления климат-контролем — начинает самопроизвольно менять температуру или направление обдува, особенно в сырую погоду. Кнопки на руле (круиз-контроль, громкость) могут начать срабатывать через раз или жить своей жизнью из-за окисления контактов. Ближе к 7 годам нередко отказывает концевик двери багажника — мозги думают, что багажник открыт, и не блокируют центральный замок. Также встречаются сбои в работе датчиков парктроника — они начинают пищать без причины или, наоборот, игнорируют препятствия.