Размеры шин и дисков Mazda CX-3 (facelift 2018) 2.0 SKYACTIV-G (121 лс) SKYACTIV-Drive

Для Mazda CX-3 (facelift 2018) 2.0 SKYACTIV-G (121 лс) SKYACTIV-Drive заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки (PCD) приведены ниже.

Размеры шин и дисков

Примечания

• Заводские размеры могут отличаться в зависимости от комплектации.
• Рекомендуется использовать шины и диски, соответствующие спецификациям производителя.

Особенности ходовой части

На машинах 2018 года выпуска с пробегом за 80–100 тысяч километров первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. Их износ проявляется глухим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. В среднем ресурс этих элементов составляет 40–60 тысяч километров, но при частой езде по разбитому асфальту менять их приходится чаще. Сайлентблоки передних рычагов сдаются ближе к 100–120 тысячам: появляется плавающий стук в передней части при торможении и разгоне, а также заметный увод машины в сторону при резком маневре. Задняя часть подвески обычно ходит дольше, но после 120–150 тысяч километров может возникнуть глухой стук сзади на крупных ямах — это сигнал к замене сайлентблоков.

Ступичные подшипники на CX-3 этого года выпуска начинают гудеть после 80–100 тысяч километров. Характерный признак — нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и становится громче при повороте руля в сторону изношенного подшипника. Если вовремя не заменить, гул переходит в хруст, а затем подшипник может заклинить, что приведет к перегреву ступицы и повреждению тормозного диска. Также стоит обратить внимание на передние амортизаторы: после 100–120 тысяч километров они часто теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на волнах и увеличением тормозного пути на неровностях.

Шинный калькулятор