Mazda CX-3 (facelift 2018) — компактный кроссовер (SUV) с 5 дверями и 5 местами. Модификация 2.0 SKYACTIV-G (121 лс) SKYACTIV-Drive оснащена бензиновым двигателем объемом 2.0 л, передним приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 6.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая (SKYACTIV-Drive) |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | PEXB, PEXT |
| Объем двигателя | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 121 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 207 Нм при 2800 об/мин |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 83.5 мм |
| Ход поршня | 91.2 мм |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Количество масла | 4.2 л |
| Охлаждающая жидкость | 5.9 л |
Динамические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 187 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.9 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.4 сек |
Расход топлива и выбросы
| Режим | Расход |
|---|---|
| Городской цикл | 7.2 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.5 л/100 км |
| Смешанный цикл | 6.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 140 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4275 мм |
| Ширина | 1765 мм |
| Высота | 1535 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1523 мм |
| Колея задняя | 1521 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1213-1265 кг |
| Полная масса | 1727 кг |
| Грузоподъемность | 462-514 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 350 / 1260 л |
| Объем топливного бака | 48 л |
| Нагрузка на крышу | 50 кг |
| Буксировка с тормозами (8%/12%) | 1200 кг |
| Буксировка без тормозов | 640 кг |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На вторичном рынке у этой модели чаще всего обращают внимание на состояние кузова. Несмотря на оцинковку, через 5-7 лет эксплуатации в регионах с агрессивными реагентами можно заметить первые очаги коррозии. Типичные места — кромки задних арок, особенно в месте стыка с бампером, и нижняя часть дверей, где скапливается влага. Также нередко начинает «цвести» металл под резиновыми уплотнителями лобового стекла и на сварных швах в районе порогов. Если машина часто стояла на улице, стоит проверить и внутренние полости капота — там иногда появляются вздутия краски.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основные источники — передняя панель в районе центральных дефлекторов и пластиковая облицовка стоек. К 5-6 годам эксплуатации нередко стирается кожа на рулевом колесе в зоне хвата, а на водительском сиденье появляются заломы на боковой поддержке. Тканевые вставки на дверных картах могут начать отклеиваться по углам, особенно если машина часто стояла на солнце. Пластик центральной консоли со временем теряет матовость и начинает блестеть в местах частого касания.
Электрика подводит редко, но есть несколько характерных «болячек». Чаще всего владельцы жалуются на отказ кнопок стеклоподъемников со стороны водителя — контакты окисляются из-за конденсата. Иногда начинает «глючить» датчик уровня топлива: после заправки стрелка может висеть на нуле или показывать неверные данные. Встречаются и сбои в работе системы бесключевого доступа — машина перестает реагировать на ручку двери, особенно в сырую погоду. Это лечится чисткой контактов в блоке управления кузовом, который расположен под бардачком.