Mazda CX-3 (2015-2018) с двигателем 2.0i (150 лс), системой i-Eloop, полным приводом и автоматической коробкой передач. Компактный SUV с бензиновым двигателем, соответствующий стандарту Euro 6.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | CX-3 |
| Поколение | CX-3 |
| Модификация | 2.0i (150 лс) i-Eloop 4x4 Automatic |
| Годы выпуска | 2015 - 2018 |
| Тип кузова | SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1998 см³ (2.0 л) |
| Мощность | 150 лс при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 204 Нм при 2800 об/мин |
| Степень сжатия | 14:1 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Модель/код двигателя | PEX3, PEXB, PEXT |
| Диаметр цилиндра | 83.5 мм |
| Ход поршня | 91.2 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Объем масла в двигателе | 4.2 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 5.8 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая |
Ходовые качества
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 195 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 9.1 сек |
Расход топлива и экология
| Режим | Расход | Выбросы CO₂ |
|---|---|---|
| Городской | 7.8 л/100 км | 146 г/км |
| Загородный | 5.5 л/100 км | 146 г/км |
| Смешанный | 6.3 л/100 км | 146 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4275 мм |
| Ширина (без зеркал) | 1765 мм |
| Ширина (с зеркалами) | 2049 мм |
| Высота | 1535 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1523 мм |
| Колея задняя | 1521 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Диаметр разворота | 10.6 м |
| Снаряженная масса | 1550 кг |
| Полная масса | 2070 кг |
| Грузоподъемность | 520 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 350 / 1260 л |
| Объем топливного бака | 44 л |
| Максимальная нагрузка на крышу | 50 кг |
Тормозная система и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Тип рулевого управления | Шестерня-рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 8% и 12%) | 1200 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 660 кг |
| Допустимая нагрузка на сцепное устройство | 75 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, несмотря на оцинковку, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации в условиях соленых зим. Чаще всего коррозия возникает в местах сколов краски на передней кромке капота и на арках задних колес, где из-за абразивного воздействия песка и реагентов краска стирается до металла. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги — там скапливается влага, и если дренажные отверстия забиваются грязью, начинается подкапотная ржавчина. Задняя дверь багажника в районе номерного знака и под уплотнителем тоже может «цвести» рыжими точками, особенно если машина часто стояла на улице.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и передней панели. К 6-8 годам эксплуатации обивка сидений (даже если она тканевая) может вытираться на боковинах, а кожа на руле — облезать, если за ним не ухаживали. Пластик дверных карт царапается легко, а хромированные накладки на ручках и дефлекторах воздуховодов мутнеют и покрываются сеткой микротрещин. Водительское кресло нередко теряет упругость подушки, и появляется люфт в механизме регулировки наклона спинки.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих глюков. Часто «зависает» мультимедийная система — экран может не реагировать на касания или самопроизвольно перезагружаться. Блок управления климат-контролем иногда начинает сбоить: моторчики заслонок стучат, а температура дует не та, что задана. Система i-Eloop (рекуперация энергии) капризна к состоянию аккумулятора — если он старый, загорается ошибка на панели приборов, и стартер крутит вяло. Также встречаются отказы датчиков парктроника (пищат без причины или молчат при препятствии) и проблемы с центральным замком — одна из дверей может перестать открываться с брелока.