Справочная информация по заправочным объемам и моторному маслу для Mazda CX-3 2.0i (150 лс) i-Eloop 4x4 (2015-2018).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 4.2 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть. |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 5.6 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 44 л |
Трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | 6-ступенчатая механическая |
| Объем масла в МКПП | Данные не предоставлены |
Тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Другие жидкости
- Спецификация моторного масла: Войдите, чтобы увидеть.
- Охлаждающая жидкость: 5.6 л
- Топливо: Бензин
Примечания
- Допуски и спецификации масел уточняйте у официального дилера.
- Данные приведены для модификации 2.0i (150 лс) i-Eloop 4x4 (2015-2018).
Рекомендации по обслуживанию
В условиях плотного городского трафика с частыми простоями и прогревами на холостом ходу интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Это напрямую связано с тем, что в пробках масло быстрее насыщается продуктами неполного сгорания топлива, теряет свои смазывающие свойства и начинает коксоваться, что особенно критично для двигателей с непосредственным впрыском. Игнорирование этого правила приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу, увеличению расхода масла на угар и появлению маслянистого налета на внутренних поверхностях впускного тракта.
Для автомобилей старше 5-6 лет обязательной процедурой становится замена антифриза и тормозной жидкости каждые 2-3 года, независимо от пробега. Со временем антифриз теряет антикоррозионные присадки, что ускоряет разрушение радиатора и патрубков, а также провоцирует появление течи в районе помпы. Тормозная жидкость активно впитывает влагу из воздуха, что ведет к коррозии суппортов и рабочих цилиндров, а в запущенных случаях — к закисанию поршней и неравномерному износу колодок. Первыми признаками проблем становятся скрипы при торможении и мягкая педаль, требующая большего хода.