Справочные данные по заправочным объемам и спецификациям жидкостей для Mazda CX-3 1.5d (105 лс) 4x4 выпуска 2015-2018 годов.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла с фильтром | 5.1 л |
| Спецификация | Войдите, чтобы увидеть |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем | 6.6 л |
Топливная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Топливо | Дизельное топливо |
| Объем топливного бака | 44 л |
Другие жидкости
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 5.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.6 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Для получения точных допусков войдите в систему.
- Экологический стандарт: Euro 6
- Система двигателя: Противосажевый фильтр
Примечание: Все данные приведены для модификации 1.5d (105 лс) 4x4 с механической коробкой передач.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете машину преимущественно в городских пробках, особенно с частыми короткими поездками, интервал замены масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15. В таких условиях масло быстрее насыщается сажей и продуктами неполного сгорания, что ведет к потере вязкости и ускоренному износу. На старых машинах (старше 5-6 лет) это критично: пропущенная замена может проявиться сначала плавающими оборотами на холостом ходу, а затем и жором масла, когда расход перевалит за литр на тысячу километров. Также не забывайте проверять уровень каждые 500-600 км — дизель склонен к угару при закоксовке поршневых колец.
Антифриз и тормозную жидкость на машинах с пробегом за 100 тысяч километров стоит менять раз в два года, даже если производитель допускает более редкие интервалы. Старый антифриз теряет присадки, защищающие алюминиевые поверхности, и начинает разъедать радиатор и патрубки — это грозит перегревом и трещинами в блоке. Тормозная жидкость со временем набирает влагу, что особенно опасно зимой: при резком торможении она может закипеть, педаль провалится, а эффективность упадет. На машинах с полным приводом это усугубляется нагрузкой на задние механизмы — скрипы и стуки при торможении часто говорят о закисших направляющих из-за старой жидкости.