С 1992 года компания Mazda производит модель Clef (GE) с двигателем 2.5 i V6 24V (200 лс). Ниже представлены данные о заправочных объемах и рекомендуемых моторных маслах для данного автомобиля.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя2497 см³
Количество цилиндров6, V-образный
Тип приводаПередний
Тип коробки передачАвтоматическая (4 скоростная)
Снаряженная масса1250 кг

Заправочные объемы моторного масла

КомпонентОбъем (литры)
Двигатель внутреннего сгорания4.0
Коробка передач2.5
Гидроусилитель руля0.3

Рекомендации по моторному маслу

КомпонентТип маслаДопуски (если указаны)
Двигатель внутреннего сгоранияСинтетическое или полусинтетическое масло, соответствующее требованиям производителя-
Коробка передачМасло для автоматической коробки передач, рекомендуемое производителем-
Гидроусилитель руляСпециализированное масло для гидроусилителей-

Рекомендации по обслуживанию

Если машина проводит большую часть времени в городских пробках, стоит сократить привычный интервал замены масла примерно вдвое. В режиме частых остановок и холостых оборотов двигатель работает на обогащенной смеси, в картер попадает несгоревшее топливо, а масло быстрее окисляется и теряет смазывающие свойства. Со временем это проявляется сначала легким потемнением и запахом гари, затем появляется металлический привкус и нарастающий стук из глубины мотора, особенно заметный на холодную. Если не обратить внимания на эти признаки, начнется ускоренный износ вкладышей и цилиндро-поршневой группы, который в итоге приведет к дорогостоящему ремонту. Поэтому в таких условиях лучше менять масло через каждые 5–7 тысяч километров, не дожидаясь заводского регламента.

Для машины этого возраста критично вовремя обновлять охлаждающую жидкость и тормозную жидкость. Старый антифриз со временем теряет присадки и становится агрессивным: он начинает разъедать уплотнения, вызывая подтекания, и провоцирует коррозию внутри системы, из-за чего появляются рыжие подтеки под радиатором, завоздушивание, неравномерный прогрев и качающаяся стрелка указателя температуры. В запущенных случаях забиваются каналы, мотор перегревается и «подклинивает». Тормозная жидкость гигроскопична, с годами в ней накапливается влага, снижается точка кипения — педаль становится ватной, ход увеличивается, а в жару или после нескольких торможений она