Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу среднеразмерных автомобилей. Он оснащен 6-цилиндровым V-образным двигателем объемом 2.5 литра, обеспечивающим мощность в 200 лошадиных сил.
Тип кузова и класс автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Класс автомобиля | Среднеразмерный седан |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, безнаддувный |
| Объем двигателя | 2497 см³ |
| Количество цилиндров | 6 (V-образный) |
| Диаметр цилиндра | 84.5 мм |
| Ход поршня | 74.2 мм |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность | 200 лс @ 6500 об/мин |
| Крутящий момент | 224 Нм @ 5500 об/мин |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая (4 скоростная) |
| Привод | Передний |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4670 мм |
| Ширина | 1750 мм |
| Высота | 1400 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Передняя колея | 1500 мм |
| Задняя колея | 1500 мм |
Масса и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1250 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Вспомогательные системы и оборудование
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS (антиблокировочная система) | Есть |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 195/65 R14 91 H |
| Размер дисков | 5.5J x 14 ET 45 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 6.3 кг/лс, 160 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.6 кг/Нм, 179.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 80.1 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За годы эксплуатации кузов начинает сдавать позиции в первую очередь по нижней кромке дверей и в районе задних арок: там появляются точечные вздутия краски, которые быстро превращаются в сквозные очаги, особенно если машина зимой «солилась». Пороги страдают от пескоструйного износа в передней части, а кромка капота и рамка лобового стекла — от сколов, переходящих в рыжие подтеки. Самое неприятное место — ниши передних колес: грязь и реагенты выедают металл изнутри, и это долго не видно, пока не начинают отваливаться куски подкрылков или не провисает брызговик. Также часто гниют швы на стыке заднего крыла и боковины, особенно если машина стояла с забитыми дренажными отверстиями — вода там стоит месяцами.
Салон к этому возрасту уже заметно уставший. Сиденья, особенно водительское, имеют боковые замятости и потертости на валиках, а кожаный руль облазит до светлого основания — это не дефект, а просто итог пробега. Пластик торпедо и дверей скрипит на неровностях, особенно зимой на холоде — появляются дребезжащие звуки из района центральных дефлекторов и под рулем. Потолок может провисать по задней кромке, если машина долго стояла на солнце. Электроника преподносит сюрпризы от старости: моторчик печки начинает выть на средних положениях, а иногда и вовсе отказывается переключать скорости. Часто «глючат» стеклоподъемники — стекло то опускается медленно, то останавливается на полпути, а блокировка дверей может срабатывать с задержкой или не с первого раза. Также бывают плавающие обороты холостого хода и легкий гул от подшипников, который списывают на дорогу, пока не начинается гул при повороте руля в одну сторону.