Этот минивэн с 5 дверями и 8 местами относится к классу крупных семейных автомобилей. Он оснащен двигателем внутреннего сгорания и обеспечивает высокий уровень комфорта и вместительности.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, безнаддувный |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 83.1 мм |
| Степень сжатия | 11.2:1 |
| Мощность | 144 лс @ 6200 об./мин. |
| Крутящий момент | 184 Нм @ 4500 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Модель двигателя | LF-VD |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 скоростная |
| Привод | Полный |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4715 мм |
| Ширина | 1770 мм |
| Высота | 1855 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передняя | 1530 мм |
| Колея задняя | 1530 мм |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
Масса и объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.3 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8.3 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
За годы эксплуатации кузов большинства экземпляров начинает активно цеплять коррозию, особенно в регионе с реагентами. Первым делом ржавеют кромки передних арок и нижняя часть задних крыльев — там, где скапливается грязь и песок. Пороги гниют изнутри, особенно в зоне за домкратными гнездами, и это часто обнаруживается только когда вспучивается краска или появляются сквозные дыры. Также часто страдают нижние кромки дверей (особенно задних) и шов под капотом по периметру моторного щита. На машинах с пробегом под 200 тысяч километров нередки вздутия ЛКП вокруг заднего стекла и на рамке багажника, а также под резиновыми уплотнителями дверей.
В салоне к возрасту накапливаются мелкие скрипы: их издают пластиковые панели в районе торпедо и центральной консоли на неровной дороге, особенно на холодную. Сиденья со временем теряют упругость, боковая поддержка водительского кресла выминается, а кожаная или тканевая отделка протирается на валиках. Рулевое колесо и ручка КПП облазят, начиная с пробега около ста тысяч километров. Потолочный материал провисает в районе задних стоек, а на старых машинах нередко отклеивается и на потолке у люка. Пластик дверных карт со временем начинает дребезжать из-за ослабших защелок, а водительский подлокотник трескается.
Электрика начинает капризничать по мелочам: плавают обороты холостого хода из-за загрязненного датчика, периоди