С 1992 года компания Mazda выпускала модель Az-1 с двигателем объемом 0.7 литра и мощностью 64 лошадиных сил.

Заправочные объемы

Параметр Значение
Объем двигателя 657 см³
Количество цилиндров 3
Тип двигателя Рядный, турбонаддув
Привод Задний
Снаряженная масса 720 кг

Моторное масло

Параметр Значение
Тип двигателя ДВС (двигатель внутреннего сгорания)
Система впрыска топлива Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм DOHC
Степень сжатия 8.3:1
Количество клапанов на цилиндр 4

Допуски и требования к маслу

Параметр Значение
Тип масла (рекомендуемый) Не указан в данных
API/ACEA допуски Не указаны в данных
Температурный диапазон Не указан в данных
Спецификации производителя Не указаны в данных

Дополнительные параметры двигателя

Параметр Значение
Диаметр цилиндра 65 мм
Ход поршня 66 мм
Объем топливного бака 30 л
Крутящий момент 85 Нм @ 4000 об/мин
Мощность 64 лс @ 6500 об/мин

Технические характеристики автомобиля

Параметр Значение
Длина 3295 мм
Ширина 1395 мм
Высота 1150 мм
Колесная база 2235 мм
Колея передняя 1200 мм
Колея задняя 1195 мм
Тип подвески (передняя) Поперечный рычаг
Тип подвески (задняя) Спиральная пружина
Тормоза передние Дисковые
Тормоза задние Дисковые
Рулевое управление Рейка с шестерней
Размер шин 155/65 R13
Коробка передач Механическая, 5 ступенчатая
Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная система тормозов)

Рекомендации по обслуживанию

Если машина проводит большую часть времени в городских пробках, не стоит растягивать интервал замены масла до заводских значений — сокращайте его на треть. В таких условиях мотор постоянно работает на холостых оборотах и в режиме старт-стоп, из-за чего масло быстрее окисляется и теряет свои моющие свойства. Первый признак того, что вы опоздали с заменой, — плавающие обороты на прогретом двигателе и легкий металлический стук при резком нажатии на педаль, который затем перерастает в постоянный фон. Также следите за уровнем: если заметили жор масла, которого раньше не было, это повод не доливать, а срочно менять его дважды с промывочной жидкостью, иначе отложения в поддоне начнут забивать маслоприемник.

Для автомобилей 1992–1998 годов выпуска критично важно менять антифриз и тормозную жидкость каждые два года, даже если пробег небольшой. Старый антифриз теряет антикоррозионные присадки, и в системе охлаждения начинают закипать локальные зоны — вы заметите, что стрелка температуры иногда поднимается до середины и выше, а печка греет слабо. В запущенных случаях это приводит к течи из-под патрубков и характерному сладковатому запаху в салоне. Тормозная жидкость с возрастом набирает влагу, из-за чего педаль становится ватной, а при резком торможении машину уводит в сторону — это не лечится прокачкой, только полной заменой жидкости. Если при нажатии на педаль слышен скрип в районе колес, а усилие приходится прикладывать заметно сильнее — не тяните с обслуживанием, иначе рискуете остаться без тормозов в самый неподходящий момент.