С 1998 года компания Mazda разрабатывает и производит автомобили, соответствующие высоким стандартам качества и надежности.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 4.7 л |
| Тип системы впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Система наддува | Турбонаддув |
| Тип привода | Передний |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Степень сжатия | 18.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | SOHC |
| Объем охлаждающей жидкости | 9 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1385 кг |
| Допустимая полная масса | 1935 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 550 кг |
Объемы и характеристики
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем топливного бака | 64 л |
| Минимальный объем багажника | 485 л |
| Максимальный объем багажника | 1677 л |
| Длина автомобиля | 4670 мм |
| Ширина автомобиля | 1710 мм |
| Высота автомобиля | 1515 мм |
| Колесная база | 2670 мм |
| Передняя колея | 1465 мм |
| Задняя колея | 1470 мм |
Дополнительные характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Мощность двигателя | 101 лс @ 4000 об./мин. |
| Крутящий момент | 220 Нм @ 1800 об./мин. |
| Соотношение мощность/вес | 13.7 кг/лс, 72.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.3 кг/Нм, 158.8 Нм/тонна |
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях 2.0 Turbo DI, особенно в городских пробках, масло стареет в разы быстрее из-за частых прогревов и работы на холостых. Я настоятельно советую сократить интервал замены до 7–8 тысяч километров вместо регламентных 15. Если пренебречь этим, начинается жор масла, появляются плавающие обороты на горячую, а в топливной системе накапливается сажа, что приводит к затрудненному пуску и потере тяги. Следите за уровнем: если он начинает падать быстрее обычного, не ждите — меняйте сразу, чтобы избежать капитального ремонта форсунок.
На двадцатилетних машинах вся техническая жидкость превращается в агрессивную среду. Антифриз теряет присадки, забивает радиатор и печку — вы заметите это по гулу вентилятора, который включается все чаще, и по слабому теплу в салоне. Тормозная жидкость насыщается влагой, что в сырую погоду проявляется мягкой педалью и увеличенным тормозным путем. Меняйте антифриз не реже раза в 2 года, а тормозную жидкость — каждые 1,5 года. Этим вы убережете блок двигателя от трещин после перегрева, а главный цилиндр — от коррозии, которая на универсалах этой серии часто приводит к отказу тормозов на скользком покрытии.