Размеры шин и дисков для Mazda 626 V Station Wagon (GF,GW) 1.9 (90 лс)

Автомобиль оснащен передним приводом и гидроусилителем руля. Для обеспечения устойчивости и комфорта в управлении на различных покрытиях установлены шины и диски, соответствующие требованиям к эксплуатации.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

Для Mazda 626 V универсал 1998–2000 годов выпуска характерен ускоренный износ стабилизаторов поперечной устойчивости. Стойки приходится менять каждые 30–40 тысяч километров — об этом сообщает отчетливый металлический стук на мелких неровностях, словно кто‑то постукивает молотком по днищу. При езде на кочках и в поворотах слышен дробный перестук, который становится громче при проезде «лежачих полицейских». Сайлентблоки служат дольше — до 100 тысяч километров, но после этого начинают проявляться тупые удары в передней части при торможении и разгоне, а задняя часть может издавать глухой скрип на неровностях, особенно в сырую погоду.

Ступичные подшипники обычно требуют замены после 80–100 тысяч километров пробега. Симптом — нарастающий гул, который появляется на скорости от 50–60 км/ч и усиливается с разгоном. При повороте направо гул может утихать, а при повороте налево усиливаться, или наоборот — это указывает на конкретный изношенный подшипник. В запущенных случаях слышен хруст при движении по прямой, что говорит о разрушении сепаратора. Из‑за конструктивных особенностей универсала задние подшипники нагружаются сильнее и часто «заказывают» смену раньше передних, особенно если машина эксплуатировалась с полным багажником.

Шинный калькулятор