Mazda 626 V Hatchback (GF) с двигателем 2.0 (136 лс) выпускалась с 1997 по 2002 год. Передний привод, 5-ступенчатая механическая коробка передач. Кузов — хэтчбек, 5 дверей, 5 мест.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | FS2C |
| Объем | 1991 см³ (2.0 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Мощность | 136 лс при 5800 об/мин |
| Крутящий момент | 181 Нм при 4500 об/мин |
| Степень сжатия | 9.7:1 |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Моторное масло | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
Трансмиссия и привод
- Привод: передний
- Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 208 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 9.6 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.1 с |
| Расход в городе | 10.8 л/100 км |
| Расход на трассе | 6.5 л/100 км |
| Топливо | Бензин |
| Объем бака | 64 л |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4574 мм |
| Ширина | 1710 мм |
| Высота | 1430 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя/задняя | 1480 / 1470 мм |
| Снаряженная масса | 1250 кг |
| Полная масса | 1685 кг |
| Грузоподъемность | 435 кг |
| Объем багажника | 502 л |
Подвеска и тормоза
- Передняя подвеска: амортизационная стойка
- Задняя подвеска: поперечный рычаг
- Передние тормоза: дисковые вентилируемые
- Задние тормоза: дисковые
- ABS: есть
Рулевое управление и колеса
- Тип: рейка с гидроусилителем
- Размер шин: 195/60 R15
- Размер дисков: 6J x 15
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии. Первыми, как правило, сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка дверей и сами пороги тоже любят «цвести», особенно если машина зимой не знала, что такое мойка. Еще одно больное место — крышка багажника: гниет по нижнему шву и вокруг замка. Если не следить, через пару лет можно получить сквозные дыры. На машинах, которые ночевали во дворе, часто вспучивается краска на капоте и передних крыльях — это лезет «рыжик» из-под слоя грунта.
Салон со временем начинает напоминать старый диван. Пластик дверей и центральной консоли скрипит на каждой кочке, особенно в морозы. Водительское кресло проседает, валик боковой поддержки стирается до дыр, а на руле часто облазиет кожа (или ее заменитель). Обивка потолка — отдельная песня: клей стареет, и ткань начинает отклеиваться по краям, провисая над головой. Печка тоже может преподнести сюрприз: моторчик отопителя начинает завывать или шелестеть из-за попавшего мусора, а заслонки климат-контроля закисают, переставая переключать режимы обдува.
Электрика в возрасте — это лотерея. Чаще всего глючит блок управления отопителем: могут пропасть показания температуры или перестать работать вентилятор на определенных скоростях. Контакты в жгутах проводов, особенно в гофре между кузовом и дверью, перетираются — перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Еще одна типичная болячка — отказ подсветки приборной панели: перегорают светодиоды или окисляются дорожки на плате. Иногда «плавают» обороты холостого хода из-за загрязнения датчика положения дроссельной заслонки, но это лечится чисткой.