С 2000 года компания Mazda разрабатывает и производит автомобили с высоким уровнем надежности и технологичностью. Mazda 626 V (GF) 2.5 V6 (167 лс) — один из таких моделей, для которой важно соблюдать рекомендации по заправке моторного масла.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе3.7 л
Тип масла (рекомендация)Не указано в данных
Допуски масла (API/ACEA)Не указаны в данных

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяБензиновый, V-образный, 6 цилиндров
Объем двигателя2497 см³
Мощность167 лс @ 6000 об/мин
Крутящий момент218 Нм @ 5000 об/мин
Степень сжатия9.5:1
Диаметр цилиндра84.5 мм
Ход поршня74.2 мм
Количество клапанов на цилиндр4
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск
Тип наддуваБезнаддувный
Газораспределительный механизмDOHC

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
ПриводПередний
Тип коробки передачМеханическая, 5 ступенчатая
Снаряженная масса автомобиля1425 кг
Объем багажника454 л
Объем топливного бака64 л
Длина автомобиля4745 мм
Ширина автомобиля1760 мм
Высота автомобиля1425 мм
Колесная база2670 мм
Передняя колея1501 мм
Задняя колея1490 мм
Тип подвески (передняя)Спиральная пружина
Тип подвески (задняя)Спиральная пружина
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые
Вспомогательные системыABS
Тип рулевого управленияРейка с гидроусилителем
Размер шин205/55 R16
Размер дисков6.5J x 16

Рекомендации по обслуживанию

При эксплуатации в условиях городских пробок настоятельно рекомендую сократить межсервисный интервал замены масла. Учтите, что длительная работа на холостых оборотах и частые разгоны-торможения вызывают перегрев смазки, что ведет к потере её вязкости и моющих свойств. Первыми признаками пропущенной замены в тяжелых условиях будут масляные отложения под клапанной крышкой, стук гидрокомпенсаторов на холодную и постепенный жор масла, который сначала проявляется раз в три-четыре тысячи километров, а затем учащается до литра на тысячу. Двигатель на таком режиме начинает работать с перебоями на холостых, а при осмотре свечей зажигания вы заметите нагар или черные точки на электродах — верный признак закоксовки колец.

Особое внимание уделите замене антифриза и тормозной жидкости, так как у машин этого возраста они уже потеряли свои первоначальные свойства. Потемневший антифриз указывает на старение присадок, защищающих от коррозии — это приводит к гниению алюминиевых патрубков радиатора отопителя и появлению зеленоватых или белых отложений на горловине расширительного бачка. Первой ласточкой проблем с тормозной жидкостью становится ватная педаль и постепенное увеличение её свободного хода, а в запущенных случаях — локальный перегрев механизмов, вызывающий их скрип при интенсивных торможениях. Своевременная замена этих жидкостей предотвратит гни