Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу средних семейных автомобилей. Он оснащён двигателем объёмом 2.0 литра и мощностью 136 лошадиных сил.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1991 см³ |
| Мощность | 136 лс @ 5800 об./мин. |
| Крутящий момент | 181 Нм @ 4500 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Степень сжатия | 9.7:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределённый |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | FS2C |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4574 мм |
| Ширина автомобиля | 1710 мм |
| Высота автомобиля | 1430 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Передняя колея | 1480 мм |
| Задняя колея | 1470 мм |
| Снаряженная масса | 1250 кг |
| Допустимая полная масса | 1685 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 435 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 502 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Вспомогательные системы и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS (антиблокировочная система) | Есть |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 195/60 R15 |
| Размер дисков | 6J x 15 |
| Время разгона 0-100 км/ч | 9.6 сек |
| Соотношение мощность/вес | 9.2 кг/лс, 108.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.9 кг/Нм, 144.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 68.3 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Mazda 626 V (GF) 1998–2002 годов, несмотря на неплохую заводскую обработку, к 15–20 годам начинает активно ржаветь. Самые уязвимые места — задние колесные арки (особенно по верхней кромке, где скапливается грязь), нижние части передних крыльев, пороги (часто гниют изнутри, внешне заметно поздно) и кромки дверей. Часто коррозия идет под уплотнителями задних фонарей — там образуются пузыри, которые быстро превращаются в сквозные очаги. Также стоит регулярно осматривать место крепления заднего бампера к крылу: из-за терния краска стирается, и начинается гниение. Если не следить, через пару лет ржавчина переходит на лонжероны и пол багажника.
В салоне с возрастом появляются характерные скрипы передней панели — особенно в районе центральных дефлекторов и магнитолы, пластик со временем становится хрупким, могут отламываться фиксаторы панелей. Тканевая обивка сидений на водительском месте нередко протира