С 1997 года компания Mazda выпускает модель 626 V (GF) с двигателем объемом 2.0 литра и мощностью 115 лошадиных сил.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1991 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип привода | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Объем масла в двигателе | 3.5 л |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.5 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1185 кг |
| Допустимая полная масса | 1685 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 500 кг |
| Объем багажника минимальный | 502 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
Допуски и рекомендации
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла (рекомендуемый) | Не указан в данных |
| API/ACEA допуски | Не указаны в данных |
| Соотношение мощность/вес | 10.3 кг/лс, 97 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7 кг/Нм, 143.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 57.8 лс/л |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 9.9 сек |
| Тип подвески (передняя) | Амортизационная стойка |
| Тип подвески (задняя) | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 6J x 15 |
Рекомендации по обслуживанию
На автомобилях этого возраста и пробега городская эксплуатация с частыми простоями в пробках — основная причина ускоренного износа силового агрегата. Советую сократить интервал замены масла до 7–8 тысяч километров вместо регламентных 15. В противном случае вы неизбежно столкнетесь с плавающими оборотами на горячую, стуком гидрокомпенсаторов и ростом расхода смазки до одного литра на тысячу пробега. Масляный насос на таких моторах не терпит загрязнений — пропуск замены ведет к падению давления, что проявляется тусклой лампочкой на приборке при поворотах и гулком металлическом стуке под клапанной крышкой.
Для машин старше двадцати лет критична своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Если антифриз не менять каждые два года, начнется коррозия алюминиевых поверхностей радиатора печки — вы заметите слабый запах сладковатого пара в салоне и маслянистые подтеки под панелью. Тормозная жидкость гигроскопична: при содержании воды выше 3% педаль тормоза становится ватной, появляется скрип при медленном нажатии, а в сырую погоду утром может потребоваться два-три качка для возврата упругости. Замена тормозухи раз в два года убережет от коррозии главного цилиндра — иначе вы рискуете обнаружить лужу жидкости под днищем в районе водительского места после ночной стоянки.