Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу средних семейных автомобилей. Он оснащен двигателем объемом 2.0 литра и обеспечивает надежность и комфорт в повседневной эксплуатации.

Тип кузова

ПараметрЗначение
Класс автомобиляСедан
Количество дверей4
Количество мест5
ПриводПередний

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя1991 см³
Мощность115 лс @ 5500 об./мин.
Крутящий момент170 Нм @ 4500 об./мин.
Тип двигателяБензиновый, рядный, безнаддувный
Количество цилиндров4
Диаметр цилиндра83 мм
Ход поршня92 мм
Степень сжатия9:1
Количество клапанов на цилиндр4
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск
Газораспределительный механизмDOHC

Трансмиссия и подвеска

ПараметрЗначение
Коробка передач5 ступенчатая механическая
Передняя подвескаАмортизационная стойка
Задняя подвескаПоперечный рычаг
Тормоза (передние)Дисковые вентилируемые
Тормоза (задние)Дисковые

Габариты и масса

ПараметрЗначение
Длина автомобиля4574 мм
Ширина автомобиля1710 мм
Высота автомобиля1430 мм
Колесная база2610 мм
Колея передняя1480 мм
Колея задняя1470 мм
Снаряженная масса1185 кг
Допустимая полная масса1685 кг
Максимальная грузоподъемность500 кг

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Объем багажника (минимальный)502 л
Объем топливного бака64 л
Размер шин185/65 R15
Размер дисков6J x 15
Вспомогательные системыABS (антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управленияРейка с гидроусилителем

Расходы и производительность

ПараметрЗначение
Время разгона 0-100 км/ч9.9 сек
Соотношение мощность/вес10.3 кг/лс, 97 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес7 кг/Нм, 143.5 Нм/тонна
Мощность на литр рабочего объема57.8 лс/л

Объемы жидкостей

ПараметрЗначение
Количество масла в двигателе3.5 л
Охлаждающая жидкость7.5 л

Опыт эксплуатации и частые проблемы

Кузов этой модели, особенно экземпляры первых лет выпуска, очень подвержен коррозии. Ржавчина в первую очередь появляется на задних арках колес, причем не только снаружи, но и изнутри, где скапливается грязь и влага. Нижние кромки передних крыльев, пороги (особенно в районе домкратных гнезд) и рамка лобового стекла — это места, где вспучивание краски и сквозные дыры — вопрос времени. Крышка багажника под резиновым уплотнителем на поздних машинах также часто гниет, как и днище, особенно в районе крепления заднего подрамника.

Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей — особенно торпедо и центральной консоли. Ткань сидений, если она не кожа, быстро затирается на боковинах, а на водительском кресле часто съезжает подушка. Резиновые уплотнители дверей теряют эластичность и дубеют, из-за чего они могли пропускать воду на пол, что усугубляло коррозию порогов. Пластик дверных карт хрупкий, легко ломаются клипсы, и после снятия обшивки она может болтаться.

В электрике типичная головная боль — блок управления двигателем, который страдает от выпаивания контактов из-за перепадов температуры, что приводит к плавающим оборотам, потере тяги или отказу заводиться. Предохранители в монтажном блоке под капотом подгорают из-за плохих контактов в колодках — часто гаснет ближний свет или перестает работать вентилятор охлаждения. Глючит датчик коленвала — двигатель может глохнуть на горячую или не запускаться. В задней двери часто переламываются провода — не работают стеклоподъемники и центральный замок.

Подробные Справочники