Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он оснащен бензиновым двигателем объемом 1.9 литра и обеспечивает передний привод.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1840 см³ |
| Мощность | 90 лс @ 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 145 Нм @ 2500 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Масса и габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4574 мм |
| Ширина автомобиля | 1710 мм |
| Высота автомобиля | 1430 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1480 мм |
| Колея задняя | 1470 мм |
| Снаряженная масса | 1180 кг |
| Допустимая полная масса | 1680 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 500 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 502 л |
| Объем топливного бака | 64 л |
Коробка передач и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
Тормоза и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Вспомогательные системы и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 6J x 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов на автомобилях этой возрастной группы славится своей предрасположенностью к коррозии, особенно в зоне арок задних колёс и порогов. Первые признаки проявляются в виде вздутий краски и мелких рыжиков на нижних кромках дверей, а также в местах стыка заднего крыла с бампером. Если вовремя не обработать скрытые полости, гниль быстро переходит на боковины и лонжероны, образуя сквозные дыры. На машинах, которые эксплуатировались в регионах с обильными реагентами, часто страдает и днище: расслоение металла начинается на стыке порога и пола, что со временем грозит потерей жёсткости кузова.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и дребезжанием пластика, особенно в зоне центральной консоли и панели приборов. Обивка сидений, как правило, протирается на боковых валиках, а на водительском кресле нередко проминается подушка из-за усталости поролона. Внешний вид портит облезающий мягкий пластик на руле и рычаге КПП, а на торпедо часто появляются микротрещины из-за перепадов