Размеры шин и дисков для Mazda 626 IV Station Wagon 2.2i (115 лс)

Автомобиль оснащен передним приводом и гидроусилителем руля. Ходовая часть обеспечивает стабильное управление и комфорт в эксплуатации.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На универсалах этой генерации из-за постоянной перегрузки задней оси (частые поездки с грузом) стойки стабилизатора поперечной устойчивости превращаются в расходник: их приходится менять каждые 20–30 тысяч километров. Первый признак — глухой стук с одной стороны при проезде лежачих полицейских или неровностей на малой скорости. Хуже ситуация с сайлентблоками: резина в них рассыхается и трескается уже к 60–80 тыс. км. Симптом — увод автомобиля в сторону при торможении и «плавание» кормы в поворотах. Если запустить, начинается неравномерный износ покрышек, причем внутренняя кромка стирается быстрее внешней. Менять сайлентблоки лучше только парными втулками — одиночная замена не держит геометрию.

Ступичные подшипники на этих машинах живут в среднем 70–90 тыс. км, но на универсале передние сдаются раньше из-за большей нагрузки. Характерный гул начинает проявляться на скорости 50–80 км/ч: сначала он похож на шум от некачественной резины, затем переходит в ритмичный низкочастотный вой. При диагностике легко спутать с гулом трансмиссии, но если при легком повороте руля влево или вправо звук меняет тональность — однозначно ступица. Затягивать с заменой чревато люфтом колеса и разрушением ШРУСа, так как вибрация передается на привод.

Шинный калькулятор