Этот универсал с пятью дверями и пятью местами относится к классу среднеразмерных семейных автомобилей. Он был выпущен в период с 1994 по 1998 год.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 2184 см³ |
| Мощность | 115 лс @ 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 180 Нм @ 3000 об./мин. |
| Степень сжатия | 8.6:1 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 94 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 3 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Наддув | Безнаддувный |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4600 мм |
| Ширина | 1690 мм |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2575 мм |
| Колея передняя | 1455 мм |
| Колея задняя | 1465 мм |
| Снаряженная масса | 1230 кг |
| Допустимая полная масса | 1780 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 550 кг |
Объем багажника и топливного бака
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Минимальный объем багажника | 430 л |
| Максимальный объем багажника | 1315 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 10.2 сек |
| Соотношение мощность/вес | 10.7 кг/лс, 93.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.8 кг/Нм, 146.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 52.7 лс/л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 185/70 R14 88 S |
| Размер дисков | 5.5J x 14 ET 45 |
Вспомогательные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS (антиблокировочная система тормозов) | Есть |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов универсала этого поколения, несмотря на оцинковку отдельных элементов, со временем начинает активно поддаваться коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина выползает из-под пластиковых накладок и идет по кромке, переходя на внутреннюю полость. Нижняя кромка дверей, особенно задних, вспучивается и гниет изнутри, часто с образованием сквозных дыр. Пороги ржавеют в местах стыка с передними и задними арками, а также снизу, где скапливается грязь. Крышка багажника гниет по нижнему шву и вокруг замка, а передние крылья — в верхней части возле фар. При осмотре обязательно простучите низ дверей и пороги — там часто обнаруживаются “грибки” рыхлой коррозии, скрытые под краской.
Салон к этому возрасту уже не отличается тишиной. Пластик передней панели начинает скрипеть в местах соединений, особенно при нагреве на солнце. Тканевая обивка сидений истирается на боковинах водительского кресла, а у задних пассажиров часто проседает поролон подушки. Дверные карты теряют крепления, начинают болтаться и издавать вибрации на неровной дороге. Рулевое колесо может облезать, оставляя липкий слой на руках, а пластик центральной консоли ломается у кнопок стеклоподъемников.
Электрика страдает от окисления контактов. Плавающие обороты на холостом ходу часто вызваны проблемами с проводкой датчика расхода воздуха или подгнившими массами под капотом. Перестают работать стеклоподъемники — ломаются проводки в гофрах между дверьми и кузовом. Отказывает прику