Размеры шин и дисков для Mazda 626 IV Station Wagon 2.0 D (75 лс)

Автомобиль оснащен передним приводом и гидроусилителем руля. Для обеспечения стабильности и управляемости на дороге используются шины и диски определенных размеров.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Разболтовка дисков

Особенности ходовой части

На универсалах с дизельным мотором объемом 2.0 л (75 л.с.) слабым местом считаются передние детали стабилизатора поперечной устойчивости. Ресурс этих элементов редко превышает 30–40 тысяч километров, а при частой езде по разбитому асфальту стойки могут требовать замены уже через 15–20 тысяч. Характерный признак их износа — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», особенно слышный в районе передних колес. Сайлентблоки здесь живут дольше, но после 100–120 тысяч километров неизбежно появляются трещины и потеря эластичности, что приводит к уводам автомобиля в сторону при торможении и неравномерному износу шин. Если не заменить их вовремя, со временем разбиваются посадочные места, что делает ремонт дороже.

Ступичные подшипники на этой модели выходят из строя после 80–100 тысяч километров. Первое проявление — нарастающий гул, который сначала слышен только в поворотах, а затем становится постоянным. На раннем этапе звук напоминает шум шин, но его легко отличить: он меняется в зависимости от направления движения. Если затянуть с заменой, подшипник начинает перегреваться и может разрушиться, что представляет опасность — вплоть до заклинивания колеса. Также стоит помнить, что задние подшипники страдают чаще передних из-за высокой нагрузки на универсал при полной загрузке багажника. Помимо гула, при сильном износе появляется вертикальный люфт, который проверяется при покачивании колеса рукой.

Шинный калькулятор