Автомобиль оснащен передним приводом и гидроусилителем руля. Для обеспечения стабильности и управляемости на дороге используются стандартные комплектации шин и дисков.
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/60 R15 88 H |
Диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер дисков | 6J x 15 ET 50 |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| PCD | Не указано в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Диаметр ступицы | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
Основные возрастные проблемы связаны с быстрым износом стоек стабилизатора и сайлентблоков. Первые начинают стучать уже после 30–40 тысяч километров пробега – характерный глухой стук в передней части на мелких неровностях, который особенно слышен при проезде «лежачих полицейских». Сайлентблоки, особенно в задней части, изнашиваются к 60–80 тысячам: появляются скрипы при раскачивании кузова, а при сильном износе – увод автомобиля в сторону при разгоне или торможении. Замена требуется регулярно, так как заводские детали не отличаются большим ресурсом.
Ступичные подшипники начинают гудеть после 80–100 тысяч километров. Сначала звук проявляется на скорости выше 60 км/ч и напоминает низкочастотный вой, нарастающий при поворотах в одну из сторон. Если гул становится постоянным, подшипник может разрушиться, что приведет к биению колеса и опасной потере управляемости. Рекомендуется проверять их состояние при каждой смене шин, а при первых признаках – заменять незамедлительно.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |