С 1991 года компания Mazda производила модель 626 IV Hatchback (GE) с двигателем 2.0i (115 лс). Ниже представлены данные о заправочных объемах и рекомендуемых параметрах моторного масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 3.5 л |
| Тип масла (допуски) | Не указано |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1185 кг |
| Допустимая полная масса | 1675 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 490 кг |
| Объем багажника минимальный | 455 л |
| Объем багажника максимальный | 747 л |
| Длина автомобиля | 4695 мм |
| Ширина автомобиля | 1750 мм |
| Высота автомобиля | 1390 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1500 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Тип привода | Передний |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Объем двигателя | 1991 см³ |
| Мощность двигателя | 115 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 170 Нм @ 4500 об./мин. |
| Тип коробки передач | 5 ступенчатая механика |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 9.7 сек |
| Соотношение мощность/вес | 10.3 кг/лс, 97 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7 кг/Нм, 143.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 57.8 лс/л |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Компоновка двигателя | Переднее, поперечное |
| Марка | Mazda |
| Модель | 626 |
| Поколения | 626 IV Hatchback (GE) |
| Модификация (двигатель) | 2.0i (115 лс) |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Тип подвески передней | Поперечный рычаг |
| Тип подвески задней | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 195/60 R15 88 H |
| Размер дисков | 6J x 15 ET 50 |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина постоянно стоит в пробках, моторное масло теряет свои смазывающие свойства гораздо быстрее. В таких условиях стандартного интервала в 10–15 тысяч километров хватает редко: после 7–8 тысяч начинаются пропуски зажигания, обороты плавают на холостом ходу, а в зоне клапанной крышки появляются отложения, которые потом приводят к жору масла. Чтобы избежать масляного голодания и преждевременного износа распредвала, сокращайте замену до 7,5 тысяч километров или раз в полгода – что наступит раньше. Особенно это важно для мотора, который уже начал подъедать смазку.
Антифриз на старых экземплярах теряет защитные присадки уже через два-три года. Если его не менять, в системе охлаждения запускается коррозия – радиатор начинает течь, а на внутренних стенках рубашки двигателя образуется накипь. В пробках сразу растет температура, вентилятор включается все чаще, а зимой печка еле греет. То же самое с тормозной жидкостью: она в