С 1993 года компания Mazda разрабатывает и производит автомобили с высоким уровнем надежности и технологичностью. Для модели Mazda 626 IV Hatchback (GE) 2.0 D GLX Comprex (75 лс) важным аспектом эксплуатации является правильный выбор и объем моторного масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.5 л |
| Тип масла (по данным производителя) | Не указано |
| Допуски API/ACEA | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 5.5 л |
| Тип охлаждающей жидкости (по данным производителя) | Не указано |
| Допуски для охлаждающей жидкости | Не указаны |
Дополнительные требования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рекомендации по замене масла | Не указаны |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания, механический наддув |
| Система впрыска топлива | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
Рекомендации по обслуживанию
Для дизельного мотора на этой модели, особенно при частой езде в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить вдвое против рекомендаций производителя. В условиях постоянного холостого хода и редких поездок на полную рабочую температуру в масле накапливаются сажа и несгоревшее топливо, что быстро теряет его смазывающие свойства. Первый признак – появляется металлический стук на прогретом двигателе, а затем растет жор масла – может уходить до литра на тысячу километров. Если не ужесточить график, форсунки начнут коксоваться, а на запуске появится белый дым.
На автомобилях этого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости каждые два-три года. Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, защищающие от коррозии, – через год-два в радиаторе и блоке цилиндров появляются очаги ржавчины. Это проявляется в виде бурых подтеков из-под крышки расширительного бачка и снижения уровня. Тормозная жидкость, впитывая влагу, начинает кипеть при интенсивном торможении: педаль проваливается, а на «тротуаре» слышен скрип механизмов. На старых машинах это грозит заклиниванием суппортов и потерей эффективности торможения.