Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами относится к классу среднеразмерных автомобилей. Mazda 626 IV Hatchback (GE) 1.8 (105 лс), выпускавшаяся с 1991 по 1997 год, сочетает в себе практичность и надежность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1.8 л (1840 см³) |
| Мощность | 105 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 155 Нм @ 4300 об./мин. |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Коробка передач | 5-ступенчатая механическая |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4695 мм |
| Ширина | 1750 мм |
| Высота | 1390 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1180 кг |
| Допустимая полная масса | 1675 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 495 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 455 л |
| Объем багажника (максимум) | 747 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Колея передняя | 1500 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Размер шин | 185/65 R15 |
| Размер дисков | 6J x 15 |
| Тип подвески (передняя) | Поперечный рычаг |
| Тип подвески (задняя) | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин активно поддается коррозии, особенно если автомобиль эксплуатировался в регионах с влажным климатом или без антикоррозийной обработки. Первые рыжие точки обычно появляются на нижней кромке дверей, в районе задних арок и в местах стыка заднего крыла с порогом. Часто гниют пороги под пластиковыми накладками — снаружи может выглядеть нормально, а под ними уже сквозные дыры. Также стоит осматривать пространство вокруг фар и крепления передних крыльев: там скапливается грязь и влага, что приводит к вздутиям краски и последующей коррозии. Если машина не была обработана, к 15-20 годам можно ждать гнили в багажнике, особенно под запаской.
Салон со временем начинает поскрипывать, даже при спокойной езде. Пластик панели становится хрупким, на солнце выцветает и теряет эластичность — часто трескаются верхние части торпедо и дефлекторы обдува. Тканевая обивка сидений истирается на боковинах, особенно у водительского кресла. Сами сиденья могут терять жесткость поролона, а регулировки — заедать. Печка нередко забивается листвой и пылью, из-за чего моторчик начинает завывать или гудеть, особенно на первой скорости. Также стоит проверить состояние проводки в гофрах дверей — переломы изоляции приводят к неработающим стеклоподъемникам и динамикам.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Часто глючит центральный замок: