Характеристики двигателя Mazda 626 IV (GE) 2.0 D GLX Comprex (75 лс)

Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный дизельный двигатель объемом 1998 см³ с механическим наддувом и мощностью 75 лс.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На автомобилях данной модели с дизельным 2-литровым двигателем и системой наддува Comprex после 150–200 тысяч километров начинают проявляться типичные возрастные неисправности. Самый частый симптом — повышенный расход масла. Если на холодную или после длительной стоянки появляется сизый дым из выхлопной трубы, а уровень масла падает на литр между заменами (иногда и быстрее), это указывает на износ цилиндропоршневой группы и маслосъемных колпачков. Также со временем начинают потеть или подтекать сальники коленвала: передний дает масляные подтеки на шкиве ременной передачи, задний — на стыке с коробкой передач (масло может капать на левый внутренний ШРУС). Течи часто сопровождаются запахом горелого масла при прогреве.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна «визитная карточка» этого мотора. Причина обычно кроется в загрязнении системы впуска или неисправности форсунок: двигатель может «троить», дергаться на холодном пуске, а обороты скачут от 700 до 1100 об/мин. Со временем это усугубляется и может привести к затрудненному запуску «на горячую». Из навесного оборудования чаще всего подводит генератор: из-за износа щеточного узла или подшипников появляется гул или свист, который усиливается при разгоне, а затем пропадает зарядка, загорается лампа аккумулятора. Помпа системы охлаждения тоже не отличается долговечностью — на пробегах около 120–150 тысяч начинает подтекать через дренажное отверстие или подшипник, что проявляется ст