Размеры шин и дисков для Mazda 626 IV (GE) 1.8 i (105 лс)

Автомобиль оснащен передним приводом и гидроусилителем руля, что обеспечивает стабильное управление на различных покрытиях. Для данной модификации установлены следующие размеры шин и дисков:

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Особенности ходовой части

С возрастом у этой модели особенно часто напоминают о себе элементы стабилизации поперечной устойчивости. Стойки стабилизатора приходится менять в среднем каждые 30–40 тысяч километров пробега, и это можно считать нормой для машины тех лет. Первый симптом их износа — глухой стук на мелких неровностях, который отчетливо слышен при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Сайлентблоки (резиновые шарниры) в подвеске держатся дольше, но к 10–15 годам эксплуатации они дубеют и трескаются: появляется скрип при раскачивании кузова, а на ямах слышен металлический «удар в тело» — это значит, что резина уже не гасит вибрации, и нужно срочно проверять состояние всех сайлентблоков, иначе быстро разобьются посадочные места.

Ступичные подшипники на этой машине — еще одна типичная слабость, особенно если автомобиль часто нагружали или ездили по разбитым дорогам. Первый признак их износа — нарастающий гул в районе колеса, который усиливается при повороте руля в сторону изношенного подшипника. Если на скорости 60–80 км/ч появляется «завывание», которое пропадает при легком повороте влево или вправо, это почти гарантированно ступичный подшипник. При запущенном состоянии гул переходит в хруст, и колесо начинает болтаться, что может привести к его заклиниванию. Замена требуется в среднем раз в 60–80 тысяч километров, но при агрессивной езде или частых ударах о ямы подшипники могут сдаться и после 40 тысяч.

Шинный калькулятор