Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу средних семейных автомобилей. Он был выпущен в период с 1992 по 1997 год и оснащён двигателем объёмом 1.8 литра, развивающим мощность 105 лошадиных сил.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1840 см³ |
| Мощность | 105 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 155 Нм @ 4300 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Степень сжатия | 9:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4695 мм |
| Ширина | 1750 мм |
| Высота | 1400 мм |
| Колесная база | 2610 мм |
| Колея передняя | 1500 мм |
| Колея задняя | 1500 мм |
| Снаряженная масса | 1150 кг |
| Допустимая полная масса | 1645 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 495 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 452 л |
| Объем топливного бака | 60 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество масла в двигателе | 3.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.5 л |
| Время разгона 0-100 км/ч | 10.1 сек |
| Соотношение мощность/вес | 11 кг/лс, 91.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.4 кг/Нм, 134.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 57.1 лс/л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 185/70 R14 88 H |
| Размер дисков | 5.5J x 14 ET 45 |
Вспомогательные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS (Антиблокировочная система тормозов) | Есть |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до середины девяностых, активно поддается коррозии. Первые очаги ржавчины традиционно появляются на задних арках, в нижней части дверей (внутренние полости и кромки) и на порогах, причем гниль часто идет изнутри, вылезая пузырями. Задняя кромка капота, рамка лобового стекла и места сварных швов в моторном щите тоже страдают — здесь коррозия способна проесть металл насквозь, если вовремя не обработать. На машинах, которые зимовали без антикора, пороги могут сгнить полностью, а задние лонжероны — потерять жесткость.
Салон к двадцати годам эксплуатации начинает издавать скрипы: пластик приборной панели дубеет и трется в местах стыков, шумоизоляция на дверях отклеивается, а задняя полка начинает дребезжать на неровностях. Ткань сидений протирается до основы на водительском кресле, особенно по краю подушки. Резиновые уплотнители дверей и стекол теряют эластичность, из-за чего салон быстрее пылится, а при мойке или дожде могут появляться капли воды на порогах. Отопление и вентиляция работают, но моторчик печки часто шумит или свистит из-за износа втулок.
Электрика — слабое место из-за окисления контактов и старения проводки. Часто «глючит» центральный замок: то не реагирует на кнопку, то открывает только одну дверь. Плавают обороты холостого хода из-за подклинивания регулятора холостого хода или подсоса воздуха через потрескавшиеся резиновые патрубки. Обмотки генераторов и стартеров к этому возрасту часто требуют замены щеток или реле. Под капотом лампочки и предохранители перегорают без видимой причины — из-за окисленных «масс» и оплавленных колодок жгутов.