Этот универсал относится к классу среднеразмерных автомобилей и предназначен для комфорта и надежности в повседневной эксплуатации.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 626 |
| Поколение | 626 III Station Wagon (GV) |
| Модификация двигателя | 2.2 12V 4WD (116 лс) |
| Годы выпуска | 1991–1992 |
| Тип кузова | Универсал |
| Привод | 4WD |
| Топливо | Бензин |
| Мощность двигателя | 116 лс |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Наддув | Безнаддувный |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2.2 литра |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 12 |
| Тип привода | Полный (4WD) |
| Класс автомобиля | Среднеразмерный универсал |
| Годы выпуска | 1991–1992 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, особенно экземпляров начала девяностых, активно поддается коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, вздувая краску пузырями, и быстро проедает насквозь. Нижние кромки дверей, пороги (особенно в местах стыка с задними крыльями) и передние лонжероны также гниют активно. Если машина эксплуатировалась в условиях влажного климата или с плохой антикоррозийной обработкой, на крышке багажника под уплотнителем заднего стекла и в районе лючка бензобака могут образоваться сквозные дыры. В запущенных случаях коррозия перекидывается на днище, что требует серьезного вмешательства.
Салон к этому возрасту страдает от износа пластика и обивки. Передние кресла часто продавлены, особенно у водителя — поролон проседает, а боковая поддержка теряет форму. Пластиковые панели приборной панели и передних дверей со временем начинают скрипеть и дребезжать на неровностях, особенно в морозы. У многих экземпляров отклеивается обивка потолка, провисая мешком над головой. Резиновые уплотнители дверей дубеют, перестают прилегать плотно — отсюда появляются сквозняки и шум ветра на скорости.
Электрика в возрасте старше 30 лет доставляет массу хлопот из-за окисления контактов и перетертой проводки. Типичный симптом — отказ работы заднего дворника или стеклоподъемников: моторы еще живые, но контакты в шлейфе двери багажника или в разъемах под обшивками сгнили. Часто «плавают» обороты холостого хода из-за загрязнения или износа датчика положения дроссельной заслонки. Блок управления двигателем (ЭБУ) капризен к качеству контактов массы, что может приводить к внезапной остановке мотора в движении. Также массово выходят из строя передние датчики на панели приборов, из-за чего начинают врать показатели температуры и уровня топлива. Кондиционер, если сохранился, обычно либо не работает (теряет фреон через старые сальники), либо включается с большим трудом.