Этот универсал относится к классу среднеразмерных автомобилей и предназначен для повседневного использования.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Mazda |
| Модель | 626 |
| Поколение | 626 III Station Wagon (GV) |
| Модификация двигателя | 2.2 12V (115 лс) |
| Тип кузова | Универсал |
| Привод | Двигатель внутреннего сгорания |
| Топливо | Бензин |
| Мощность двигателя | 115 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Начало выпуска | 1989 г. |
| Окончание выпуска | 1990 г. |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | Не указано |
| Ширина автомобиля | Не указана |
| Высота автомобиля | Не указана |
| Колесная база | Не указана |
| Объём багажника | Не указан |
| Снаряжённая масса | Не указана |
| Максимальная масса | Не указана |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объём двигателя | 2.2 литра |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 12 |
| Мощность | 115 лс |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На этих универсалах кузов начинает цвести с задних арок и порогов — там ржа вылезает изнутри, особенно если машина стояла на улице. Нижняя кромка пятой двери гниет в районе замка, а по задним стойкам часто идут пузыри краски. Передние лонжероны под крыльями тоже уязвимы: сколы на краске быстро превращаются в сквозные дыры, особенно после зимы. Если не следить за дренажными отверстиями под лобовым стеклом, вода затекает в моторный отсек и разъедает швы на чашках амортизаторов.
Салон к этому возрасту уже сильно изношен: сиденья продавлены, обивка на передних креслах лопается по боковинам, а на заднем диване часто вытирается до основы. Пластик дверей и торпедо начинает скрипеть при нагреве — характерные «сверчки» слышны на кочках, особенно в районе бардачка. Потолок со временем провисает, а если машина ночевала под солнцем, ткань может отклеиться полностью. Ручки стеклоподъемников ломаются от старости